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请教一个摩托车CDI点火方面的问题

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发表于 2009-1-18 14:58:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教一个摩托车CDI点火方面的问题,也是关于磁电机的问题。昨天有同事在测量一台CDG150发动机配的摩托车的电路,我凑了下热闹。发现了一个问题,一直无法想通,特向高手们请教。该车磁电机出来有五根线,颜色分别为兰白、黑红、红、绿白、黄,其中兰白与黑红接的是点火触发器的那组线圈,红、绿白、黄三根线分别接的是磁电机发电的那几个线圈。红、绿白、黄出来后接到整流器去了,兰白、黑白和绿白线接到CDI点火器去了,另外,黑红线从CDI点火器出来后变成黑白接到点火开关去了。对于这个接法,我是百思不得其解,按照常规,点火触发器是单线出来的,然后,磁电机里面有一组线圈供给CDI作为点火电源,这样的话,再加上三组发电线圈的线路,从磁电机出来五根线就可以解释了(地线在磁电机内部搭铁了)。现在这种情况,磁电机里面的8组线圈(不包括作为点火触发的那组),只出来3根线,是个什么接法啊?就算从磁电机发电线圈里抽出一组来给CDI点火器作为电源也是可以的,那会不会烧那组线圈呢? 还有,我手里有CDI的五线接法原理图,六线接法(我看到的这个CDI是六线的)的没有,不知道哪位高手可以不吝割爱! 注:CDI接线颜色为:兰白、绿白接磁电机,黑红接磁电机--从CDI出来后变成黑白接到点火开关了,还有一根线接到点火线圈,一根为地线。
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发表于 2009-1-18 19:18:32 | 显示全部楼层
好复杂,看得眼花缭乱,期待高手解答
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发表于 2009-1-19 10:05:23 | 显示全部楼层
先说下线的定义。蓝白、绿白是触发信号线。黑白是熄火线。黑黄是接高压包的输出线。黑(或者绿)是接地线。黑红是磁电机点火线圈的输出线,也就是供点火器工作的电源。
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* O6 `7 }" t$ i/ O9 J. C3 v这就是6根线了。至于颜色么,个厂家或车型有的略有不同。
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蓝白、绿白是触发信号,提供脉冲信号再点火提前角的时候打开点火器内可控硅。(有的车型只用一根,另一根是直接利用接地的。那样的就少了一根线了。)
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黑白是熄火。去的点火开关,多数是接地就控制点火器无输出了。也就实现了熄火。
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黑黄是接高压包的,点火器控制后由此输出给高压包升压,供火花塞跳火。
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5 Y! e- C6 ?& ~( m0 i) p' b接地线就不用解释了吧。
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5 N- _, e+ g2 @# K& [- T黑红是接磁电机里面的点火电源线圈的,提供交流的电压供点火器工作。
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有的车型是直流点火的,这样的车型,那根相当于黑红的是接12V正电源的。  p+ W% ~  G8 d' U+ T2 p! e8 l& R
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' \1 j8 g( O: e( F8 u: |/ c% |磁电机是这样,有几种。所以输出线是不同的。一种是交流大灯,直流充电的。这样的两根线进入整流稳压器。交流的一般黄线。供充电用的一般是白线。交流那棵线经稳压后供给大灯,夜行使用。里玩的交流线经整流后变直流给电瓶充电。供车的直流系统使用。; Z" w7 v: q$ C( L7 F
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) z/ ?' Z4 ?! K/ Y& `: u7 p4 }另一种的全车直流,磁电机充电部分出来两根线。一般是粉色一根白色(也有一黄一白)一根进入整流的。
; w. X5 P5 E" T! g8 @这两根是悬浮的,线圈不接地。整流是桥式整流的。输出负极接地,正极接电瓶。6 [# R; k7 }/ ^/ v$ K' G

8 O# R' m0 N4 h0 F0 |+ d6 Q% t
8 v# [& ?1 t7 z6 P( q* o3 z你说的3根黄线是是另一种,那个磁电机是发三相交流电的。3根黄线全进整流。经3相整流后输出正负电。
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 楼主| 发表于 2009-1-19 11:38:12 | 显示全部楼层

回复 3# 机床迷 的帖子

谢谢回复!
8 I- A1 l$ T! c
! W0 ?9 v. S: n7 o对于触发这一块没有什么疑义,用单线和双线都可以达到实用目的。. e0 Q! F- q9 A' d- ]' y. P: v
" M+ K1 U. @" M: X; W2 c/ p$ U# i
但是对于磁电机发电的那三根线就有点搞不明白了:如果按照这个思路,基本上所有的磁电机都可以只有三组发电线圈,不需要再单独搞一个给点火线圈供电的线圈了。/ g1 }; e, Z$ P: g
还有一个疑问,如果这组线圈不是单独给点火用的,即是常规发电用途的--有两个作用,那在按下“熄火开关”时,会不会烧线圈呢?
5 `' l8 Q( q; T6 A4 k另一个问题,那个线圈--CGD150发动机的,我观察了一下,总共是8组线圈,只出来3根线,怎么个接法?; [' J$ P/ Q9 ~: Y4 {
Y型?. e* w; t8 W2 |- ^1 F7 B$ M
星型?0 p6 x  ^1 W7 p0 o
还是其它什么我不知道的?
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发表于 2009-1-20 16:40:00 | 显示全部楼层
交流点火必须有一个单独的点火线圈,这个线圈的输出电压高。一般在正常着车的时候,电压要在200V左右。这个线圈好找,在定子上一般是包着布的。线径很细,一般是0.14的线。4000匝以上。由于线径细,通过的电流小。所以在关闭点火开关的时候不会烧掉的。  y; X6 J/ w( C- W7 k

3 d5 T4 H, x, ?2 P& L. X没有这个线圈的,一般都是直流点火的。点火器用的电瓶的直流电。: B5 h/ m! Z# h, X- J9 ]3 j2 z
% ~8 }  {* o5 l! ]% h4 n( v
你看的那线圈是星型接法的。
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 楼主| 发表于 2009-1-20 16:59:52 | 显示全部楼层

回复 5# 机床迷 的帖子

十分感谢你的回复!
3 b. [: G. ^2 J  R
- ?$ R6 a1 O4 S- q9 ]8 M9 E! Q1 B" N我现在的疑问是:既然点火必需一组单独的线圈,那么从磁电机出来的起发电作用的就只有两根线了,这怎么可能呢?) v& K5 U' I; g; d6 p
2 G' X1 b  X+ K  \2 a+ L0 Y& y/ `
还有,现在我们假定绿白那根线就是起点火作用的--绿白线同时进入到了整流器和CDI点火器,那它进入整流器有什么作用呢?
) G( d1 t. A7 d$ T0 {+ L
# G: q9 y2 v8 K! b& o% w看来这个问题要到年后再研究研究了!明天开始我们放假了!- e/ ^) Z- {  U+ O' [' h$ B4 C) K& \
: U$ H3 ?+ Q0 b  C# Z
祝“迷老弟”新年快乐!
5 R" }5 J4 q5 @2 e  w5 a* e" M" [' F& h2 R6 a
再次感谢!
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发表于 2009-1-20 23:15:02 | 显示全部楼层
也有磁电机发电了两根线的,就是发电线圈悬浮。出来两根交流线。进入整流其进行全波整流的。 节日愉快!      节后你要是有空,最好能拍个照片。那样我就能给你明确答复了!
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发表于 2011-11-27 20:11:41 | 显示全部楼层
很  好  ,  学  习  了
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