关于无杆气缸行程的利用

余存 · 发表于 2021-7-29 10:53:48

本帖最后由余存于 2021-7-29 11:15 编辑

电脑疯狂崩溃，抽空逛逛论坛，突然想起最近在做的一个项目，用无杆气缸去对接滑块，有个问题想讨论一下，假如无杆气缸行程200，那是把滑轨间距设计成极限行程200比较好，还是间距小于200，靠限位螺栓调节比较好。图片是网上扒的视频截的图，如果有冒犯到原设计者，我可以删。

574188858 · 发表于 2021-7-29 11:12:47

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WUQINGLAI · 发表于 2021-7-29 11:21:43

我们是需要的行程如果是200，无杆缸行程就会选210 或者220.两侧使用缓冲器调节。

一气八百里 · 发表于 2021-7-29 11:35:08

如果是伸出使用的话，气缸选择的是行程200，但实际行程其实是大于200的，所以没问题，但如果是缩回使用，一般不建议满行程使用

wx_c57kw5nu · 发表于 2021-7-29 11:41:57

气缸行程大于使用行程

位的地方vv · 发表于 2021-7-29 11:49:39

无杆气缸分两种，一种机械的，这个就可以当做常规的气缸使用，一种磁欧式的，这个行程我个人建议低于200一点点使用，避免脱磁

laozzzji · 发表于 2021-7-29 12:24:01

气缸行程长度都有余量的，所以200行程的气缸，用200也是没有问题的，但是要精确定位的话，还得加硬限位。

挚爱重金属 · 发表于 2021-7-29 13:13:10

小于200，加限位块

未来第一站 · 发表于 2021-7-29 14:22:09

没有行程余量，现场会很难调。

xueqingchao · 发表于 2021-7-29 15:58:37

气缸的使用一定要留有余量，就像我们设计一样，要保守一点，不要不给自己留后路；

行程选用可以大于200，10-20mm；给自己调试留有余地；否则，到时行程不够，怎么办？如果是非标缸会更麻烦；长出的10-20mm 可以加个止位或可调节螺钉很容易解决，

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