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关于皮带输送机这点小事。

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发表于 2021-7-5 15:54:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近公司做了不少皮带线体。做的成品怎么说呢,电机选型这一块有点小马拉大车的意思。
9 i. S4 ~8 R) R, c( A) }所以我自己个人做了一个总结,望论坛大佬们能帮忙看看是否科学合理
& J# \* H9 K4 U7 e- Y# r( F' U: _1.节拍,也就是一秒你产品在皮带线上输送的距离。+ U: e# E# z# {, @) t* s
2.重量。产品的总质量+皮带的质量。
- W9 E+ H/ b/ t) S3.滚筒直径。
; Y3 c" Z4 o4 j: G5 S* |* U* x4.电机连接方式。直接连接滚筒还是使用链轮或者同步轮连接滚筒,电机。. K9 T1 \, P( K+ t+ E. |/ `9 Y
以上4点是我个人认为设计一条皮带线必须知道的几个参数。再接下来是电机选型。! w; B# K# f( n2 Y: b( l
设;产品+皮带总重为40KG,滚筒直径为70mm,输送速度V=0.7m/s 摩擦系数取0.3  输送机械效率0.9
/ c% w" u) h7 T减速机输出轴转速;0.7*60/3.14*0.07=42/0.219  约等于191 r/min
  ^* g+ t, j- z# _& j$ A6 E  a减速比; 通常减速电机额定转速1400    1400/191  约等于7.33 A  e( f$ j% l  N  \6 A, j
皮带牵引力;F=umg =0.3*40*9.8=156.8N
. e, @" p( j- ?/ K  b负载扭矩 =F*D/2*0.9/1000 =156.8*70/2*0.9/1000=6.09N
2 j' R' K0 c8 Q2 [- I, O1 y( o直接连接滚筒减速机输出扭矩;6.09N
1 a( x' Q- u9 j) _反推算电机扭矩; 6.09/7*0.92=0.945N  7是减速比 0.92是减速机输出效率(不考虑是蜗轮蜗杆等特殊形式)/ J" P( ]. @4 }, Z
减速机输送功率 P=FV  156.8*0.7=109 在乘以1.5倍安全系数=164.64   - L5 U. i0 w* l& _4 S8 K. l) _0 J
减速机功率选200W即可。  不知道我这种计算方式是否科学合理。1 O' y% O$ F3 z0 Y

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发表于 2021-7-5 16:50:53 | 显示全部楼层
加速度参数还是要计算下的。
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发表于 2021-7-5 17:32:06 | 显示全部楼层
小皮带线电机不发热就行,,,,
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发表于 2021-7-5 17:38:30 | 显示全部楼层
通过你的描述可以看出,你这是小型皮带线。通过这样的简单计算也是可以的
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发表于 2021-7-5 20:22:31 | 显示全部楼层
如果按照严格计算
; x0 D6 v! c( m9 T  G- z0 A; V) t' A: [4 V5 i! l! L& X
1.需要计算皮带牙在下面底板的摩擦阻力,我们为了拖起皮带 底板放一个镀锌板 在加运输重物产生的正下压力×摩擦系数就是阻力。
& @0 y3 o7 j! _* z! a
1 U  C7 X  V# e+ D/ F2.机械因素 滚筒安装不平衡产生阻力和轴承摩擦阻力矩等& ]0 [* L/ y3 }( d! U9 U
; x, P2 g. I8 |* e) z+ h
除了加减速外 最后还有一点 跟输送带厚度和硬度也有关,越厚和越硬弯曲力更大,阻力矩更大。
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发表于 2021-7-5 21:18:40 | 显示全部楼层
皮带牵引力和扭矩这块还是要以启动力矩计算,加速力矩+摩擦力矩。3 `$ f0 \% ^: G0 _% a
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发表于 2021-7-6 07:51:04 | 显示全部楼层
感觉摩擦系数0.3 选的有点高。做了这么多了,要实测。  $ E5 }) I4 X$ @$ \$ z7 I# Z" g
如果你摩擦系数选的高了,实际摩擦系数偏小,那么你的电机会选的偏大。怎么会小马拉大车呢?
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发表于 2021-7-6 08:09:48 | 显示全部楼层
差不多就这样,摩擦力参考有点问题
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发表于 2021-7-6 08:22:29 | 显示全部楼层
谢谢分享。奉个热场
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 楼主| 发表于 2021-7-6 09:18:00 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2021-7-6 07:51- ?/ p) F9 m; v0 \5 @) T, d- J6 G3 C( J
感觉摩擦系数0.3 选的有点高。做了这么多了,要实测。  ; i" h/ ^  w# ~" m( F+ M
如果你摩擦系数选的高了,实际摩擦系数偏小,那么 ...

8 E, d/ p) b# z/ l) {0 w上面说错了,是大马拉小车。
1 x' H( G, l. T9 a3 e8 l
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