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苹果公司联合创始人Steve Wozniak，十多年前曾说过：“当你给计算机编程时，你就是它的主人。但是要是你只能按照别人教的办法去操作计算机，那你就是它的奴隶。这就像驾驶汽车，没有任何创造性。”4 T2 i j6 o- I5 p% I- K
1 N0 o0 h) S( u) ~+ yWozniak当年这么说是有道理的，自从汽车被发明以来，我们驾驶汽车，一直是“被动操作”的：哪怕我们自己手握方向盘、脚踩油门刹车，自以为是驾驶了汽车，但其实是汽车在驾驶你，因为坐在驾驶位置的你，可选姿势极其有限，你要被限速、车道、前后车等等各种限制。/ E7 f, @! n, y0 l- n8 X. H/ d
# r/ }3 y/ o3 W: ]" E |但是，Wozniak说“驾驶汽车，没有任何创造性”放在自动驾驶时代，就不一定正确了。7 i6 @ L3 J( t! {( s
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等未来汽车实现自动驾驶，你和汽车的关系，要从“被动操作”转变为“水乳交融”。汽车不再“驾驶”你，你可以在车内做各种创造性工作。% y1 ^. Q, `" T2 a: A
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汽车确实会变得越来越智能，但并不是全能。- p" w9 w' q0 Y% s3 ^/ j
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这就需要我们搞清楚：汽车到底能取代手机的哪些功能？更重要的是，汽车是否有必要去取代手机的功能？
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比如现在有很多智能家居，是为了智能而去“伪智能”，比如把微波炉、烧水壶、电动牙刷等家电连网，这种智能并不能给你带来方便，反而无端增加更多麻烦。2 E3 o. F- j! k( l F6 n6 F6 G
% d% C3 d0 o, S+ ^' h y所以，汽车有哪些特别之处，是手机不具备的？$ [* E, ~" |. x: h5 ]% k
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1、独享的Moment( c' ]/ c' @ G7 W0 c$ S$ i
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星巴克曾形容自己是“第三空间”（The-3rd-Place），说白了就是除了家和公司之外的，第三个人们经常待的空间，或者叫“家庭客厅的延伸”，还有说是人与人、人与社会联结的空间。
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' S- K5 K% P( D随着疫情加速了数字时代的来临，人与人真的总是需要面对面交流吗？
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或者，“第三空间”真的只能是不移动的场所吗？第三空间能否在车里，成为你独享的Moment？
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其实如果把车当成“第三空间”，好处可能更多。+ g# l; n3 N7 E0 g7 b5 i
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你既可以选自享受独处，不像在星巴克咖啡厅受到他人干扰；: H% s, Q5 }0 X, B& ^( [
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这时候，车相比手机，就有更多隔离外界的私密属性，人本质上还是有强烈的独处倾向，要不然降噪耳机为啥卖的那么好呢。: t; h( i9 R5 S# v9 B. P! f
0 Q; [: o4 u& k- j% p1 ^% t以后的“宅男”，不一定是宅在家里，也有可能宅在车里，或者那时候就不叫车了，而是未来移动智能空间，或者叫智能座舱。$ ~5 ^7 p# g6 ?
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0 B- o8 k2 B: i( l" D# ?3 V, o智能座舱发展阶段
! n/ f& l6 Y9 b: Y比如华为就在智能座舱的应用层、应用框架、系统层和硬件层，都提前做了部署。
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1 o" Z! A! C/ R+ S7 t华为智能座舱平台
! [0 X; J+ D* E& I6 Y可能会有人有反对意见：“我拿台手机蹲厕所，不照样可以有独享的Moment吗？还是环绕立体声呢！”' ] J& X+ F4 G! }) `
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要记住，车作为“第三空间”，是给了你增量独享的Moment选择，还是移动的“第三空间”。而且，车还可以给你提供更多差异化价值，也就是我要讲的第二点。$ ~% R. b; ?. d1 P k" j9 X' g3 K8 Q$ {
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2、车连一切
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你肯定早就听说过V2X（vehicle-to-everything）的概念，其是就是车与周围一切有用的东西连接交互，不仅可以减少事故发生，还能减缓交通拥堵、降低环境污染、提供其他信息服务等等。
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V2X主要包含车连车vehicle-to-vehicle (V2V), 车连基础设施vehicle-to-infrastructure (V2I)，车连网vehicle-to-network (V2N)、车连行人vehicle-to-pedestrian (V2P)。
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车连周围基础设施，这也是手机无法做到的一点，你无法通过手机和红绿灯、道路、指示牌等公共设施连接到一起，也没那个必要。* m8 R8 N' v: w; n9 \9 D* o+ f
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但是对于车，就很有必要了。V2X最主要是为了让车更安全的实现自动驾驶，但其实在自动驾驶实现的基础上，应用想象空间还会更大，比如广告传播、社交场景改变等等。0 B: p: |8 K: K7 b o
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目前全球主要科技公司都在部署5G基带芯片，重要的应用就是给未来V2X铺好路：
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3 r! J. o. o* B4 ]+ I全球 C-V2X 芯片生产商及发布的 5G 基带芯片
. Y4 e* J5 Q" ^, o当然我们国内也有很多公司作出部署：
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国内主要 5G 模组生产商及采用的基带芯片 0 [* j. V6 V& B( X y+ J0 G
以上都是大家能想到车未来发展的常规操作，其实最想跟大家谈的，是最后一点。
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3、脑洞大开& Q$ }* `, q7 k; Z* Y M" q% h
+ t- Q# W8 w- a* c0 \+ ~1 g* k$ {* x当2007年1月9日初代iPhone发布时，我想连乔布斯本人，也想不到2021年的今天，智能手机有如此之多的应用。8 z' T% z x* r. j$ {4 A
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那我们不妨再脑洞大开一些，未来的智能汽车，会有哪些非主流操作呢？
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很多人都在科幻电影里看到过“飞行汽车”，其实这不是什么新鲜事了，我们熟悉的吉利、小鹏等汽车公司，都在开发“飞行汽车”，而且已经有一些像样的产品了，虽然还没有量产。! l% i0 f$ q- y E. z8 y" P
& L; [& l7 h0 A这还不算什么，其实我们应该把自动驾驶、智能座舱都当成一种能力来看，这种能力可以无限放大。3 ?6 S6 m: {8 i+ e2 q5 k5 J
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比如未来你不仅是在车上可以用到自动驾驶、智能座舱，还能用在各种更大或更小的移动设备上。
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当然，同时进步的不仅仅是车或移动设备，还有配套设施，比如在瑞典有接触式“边开边充电”的道路：2 F& t5 ~0 f& |7 A5 E
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在以色列Electroad公司，还提出“无线充电”的公路方案，通过埋设电磁铁以及对电动车进行无线充电改造，在驾驶过程中就可实现汽车的充电。
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但智能汽车的想象力还很大——汽车不仅仅可以速度更快，还能让你走的更远、更舒服、更安全。
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发表于 2021-4-9 15:53:08
