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公司有一小模数小齿轮,这两种工艺哪个更合理?

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发表于 2009-1-12 21:50:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
公司有一小模数小齿轮,模数1.75,齿数17齿,材料20Crmo,原工艺为锻打--钻孔--正火--粗车--精车--滚剃齿--渗碳淬火。现改为锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火。大家看一下到底哪一种合理些。最好给点建议。
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发表于 2009-1-13 08:46:19 | 显示全部楼层
锻打--正火--钻孔--粗车--半精车--滚剃齿--渗碳--正火--淬火--低温回火--精加工
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 楼主| 发表于 2009-1-13 18:18:59 | 显示全部楼层
版主的工艺固然不错,但我的产品只是8级齿轮,如像你那样工艺执行,成本固然很高,我的产品按锻打--钻孔--正火--粗车--精车--滚剃齿--渗碳淬火执行时也能达到要求,加工也很容易,但领导说按锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火执行。就出现加工,制齿困难,刀具成本增加约40%。我们也说不服领导为什么锻打--钻孔--粗车--调质--精车--滚剃齿--渗碳淬火出现的加工,制齿困难,刀具成本增加40%这一事实到底是什么原因。请版主给以技术支持。
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发表于 2009-1-14 22:36:21 | 显示全部楼层
原工艺路线好啊
+ _& Y" s% I$ `7 [# H4 f7 K刀具成本增加是因为调质比正火的硬度高吧
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发表于 2009-1-14 22:42:46 | 显示全部楼层
原帖由 三脚猫 于 2009-1-13 08:46 发表 ! }7 M* a8 {, q, c2 q. Q
锻打--正火--钻孔--粗车--半精车--滚剃齿--渗碳--正火--淬火--低温回火--精加工

; ~( H. U' p* f- ]0 h, k' {; d请教下:渗碳与淬火之间加正火的作用是什么?
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 楼主| 发表于 2009-1-16 20:59:58 | 显示全部楼层
回复4楼,今天落实了硬度,正火是HB160-180,调质是HRC22-25,但22-25也是极易切削的呀望回复。
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发表于 2009-1-16 21:18:48 | 显示全部楼层
HRC22-25  对应    HB234-251
$ q8 j& _) t. a% @  v3 C刀具要磨损& w+ n9 ^' [- w( M; i' {' S
不知道楼主公司为什么改工艺路线?是因为齿面精度达不到?还是?
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 楼主| 发表于 2009-1-17 20:34:47 | 显示全部楼层
原工艺执行已有数年,无任何问题。公司改工艺是因为本公司无正火设备,但有调质设备,原来是外协热处理及粗加工。但现在是公司内粗加工,精加工及热处理。公司领导的决定,因无理论说服领导的决定不好。何况公司还有40Cr调质HRC22-25的齿轮加工感觉没这么困难。所有工艺被改掉。现在主要是解决刀具耐用问题及让公司领导改变决定。
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发表于 2009-2-19 11:33:31 | 显示全部楼层
调质是HRC22-25对于一般加工是容易的,但此处是齿轮加工.
' ?5 [) v- _' N- \  _不知贵公司是什么热处理设备,能做调质,不能做正火.; D1 N; t7 X) E# S( E- `& A/ a
另最好采用等温正火.
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