胀紧套铸铝飞轮加入一个不锈钢型芯的目的

terry159 · 发表于 2021-1-21 13:35:54

如图所示，一个胀紧套固定的铸铝飞轮，仔细从端面看，里边似乎嵌着一个不锈钢型芯，请问如此设计的目的是什么？

pengzhiping · 发表于 2021-1-21 14:14:55

1.受力点在圆环中心，考虑到要与其他传动轴配合圆孔需要更硬的材质。所以采用镶嵌的办法
刚性受力要求高的用钢材质，其他部分还是用铝制。既能保证强度也可以减轻重量。

terry159 · 发表于 2021-1-21 14:58:35

pengzhiping 发表于 2021-1-21 14:14
1.受力点在圆环中心，考虑到要与其他传动轴配合圆孔需要更硬的材质。所以采用镶嵌的办法
刚性受力要求 ...

感谢大神指点！可我还是有个疑问，既然要加强心部材料硬度，为何不直接用铸铁譬如HT150或HT200来铸造而是那么麻烦用铝合金中间还要嵌进一个不锈钢型心呢？感谢指教，拜谢！

大萝卜 · 发表于 2021-1-21 15:28:29

胀紧套与其他件连接需要吧

terry159 · 发表于 2021-1-21 15:29:45

pengzhiping 发表于 2021-1-21 14:14
1.受力点在圆环中心，考虑到要与其他传动轴配合圆孔需要更硬的材质。所以采用镶嵌的办法
刚性受力要求 ...

感谢大神指点！我还是有点疑问，就是说用镶嵌的方法仅仅是为了在保证强度的基础上减轻重量对吧？那如果不在意带轮重一点的话，直接用HT150之类的铸铁就可以保证强度的要求，对吧？而且成本应该会比铸铝镶嵌的方式要低。

晓昀 · 发表于 2021-1-21 20:55:10

terry159 发表于 2021-1-21 14:58
感谢大神指点！可我还是有个疑问，既然要加强心部材料硬度，为何不直接用铸铁譬如HT150或HT200来铸造而是 ...

用铸铁的话，铸铁密度比铝大，整个零件的质量也会增加。

状态失控 · 发表于 2021-1-21 21:05:47

车加工失误，弥补

韩寒11 · 发表于 2021-1-21 21:06:44

铸铝承受不了大的扭力，所以增加了不锈钢内芯来增加强度

未来第一站 · 发表于 2021-1-22 22:58:06

按理说飞轮重些才好，不锈钢，铝难道有防锈要求？

远祥 · 发表于 2021-1-24 14:02:31

增加关键耐磨部件的硬度，减小后期维修的次数。。。

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