SW可以这样修改前面的特征吗

andriycike

减速器箱体，开始是按照铸件建模，各种加工面钻孔全都画完并出图了，后来要改成板焊接，这样就要把前面的铸件特性改成板，怎样操作能保留后面的加工面和孔特征

majingfeng

一个儿子有两个生理学上的父亲？这事儿不常见 可以说很罕见

shentu

铸件特性是个什么鬼，为啥就不能和板特性相互转化呢。。。。。。。再说这和建模有啥关系

andriycike

|shentu发表于 12-20 13:21铸件特性是个什么鬼，为啥就不能和板特性相互转化呢。。。。。。。再说这和建模有啥关系

铸件是抽壳做出来的，怎样转换成板？

大白小白

andriycike 发表于 2020-12-20 13:40
铸件是抽壳做出来的，怎样转换成板？

重新画图

andriycike

只能重新画了吗，因为是个短线产品，我为了省事把抽壳的那一部分拉伸切除了，补了个板拼接结构，实在不想重新画了

小人Mτ

特征、
9 Q# U* S* g  s" U0 [分割

醉生梦

1 o/ ^- G  a) T( R既然能决定是用板来焊接,那么原来的模型上曲面应该不会有.把原模型上的圆角去除,然后把腔体分割成板,有必要的话就转化成钣金,再按照多实体焊件的方式来出图.这样做一般不会影响到原模型上的开孔之类的特征.注意去除圆角尽量用删除面,而不是直接删除圆角特征,防止孔的位置发生偏移和出现错误.

鹿桢

两种处理：1，楼上所说的分割，插入一个分割特征，特征里可以选生成装配体。问题是生成的零件关联了这个“母件”，而且生成零件的名字和分割特征属性表里的名字要对应，不然很容易会断开连接，不仅后期修改麻烦，上传PDM还要带着“母件”，管理也麻烦。2，粗暴处理，用草图框住自己想要的各个部分，直接反复插入这个零件，用使之独立命令，切除的时候选草图区域，再反向切除。好处是简单易懂，一般同事都可以弄明白和修改，也不会丢“母件”，不存在关联。坏处是，改的时候必须每个零件都改一次

远祥

这种其实不太符合逻辑，这里面有相关关系，互为基准的关系在。