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从维修角度给液压工程师的几点意见

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发表于 2020-8-6 10:48:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 未来第一站 于 2020-8-6 10:57 编辑
# z1 L, A6 w- ]/ P
3 _2 q3 e2 X+ o最近看了几个液压站,有点想法,完全从维修角度出发的观点。
; i$ o  n0 f2 m; j" L# B1.油箱上面板周围的集油槽没有理由取消。

1 H% o( l1 M7 Q* `& I9 r' v& c2.可以的话底板下方加排污孔,尤其是大号油箱(当钻进油箱那种闷热、压抑、油腻包围着你时,你才会想到这东西有多好,你完全想象不出用了三五年的设备油箱里都有什么),你要说下面孔堵不好打开,说明你真没爬过油箱人孔,下面的排污孔完全可以设计成从内部打开。/ I. i; m; ?7 ]9 t: G4 u# A$ e2 {! D

( ]7 v* l9 U% A1 n. ?
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油箱做成下图这样,在我看来和偷工减料无异

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下图液压站小也不能成为借口

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我见过的下图这种直接起边的国内很常见,个人接受度不高,主要是上板油污不好清理。

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' d: j: g: t7 u$ `9 A$ B

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3.油箱上能不装电机,油泵等动力装置可以考虑不装(如果你的系统比较简单,或为了紧凑可以忽略),尤其是系统复杂,系统功率较大时,油箱就该只用来装油。
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复杂系统多采用立体结构

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4.人孔要开就按标准开到最大,一个不够就开两个,没有理由,你自己爬两次就知道了。
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5.液压站周边那些不动、维修概率不高的能用硬管最好多用硬管。

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6.一台液压站尽量用统一的接头形式,当你费了九牛二虎之力拆下两根管子,发现什么ABCD形式的头子占全了,英标,美标,国标一个没少,就这些接头都够你捋几天的。
/ X6 r) R1 l, B* r9 q( P
4 H# f* T. R. L, g6 l9 R' O4 [2 v

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米米hu + 1 问题描述清楚,显得很专业!
不进则退wp + 1 思想深刻,见多识广!
大白小白 + 1 思想深刻,见多识广!
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发表于 2020-8-6 11:12:41 | 显示全部楼层
统一标准那个非常赞同。你好像也是做设计的?感觉你可以自己设计一款,真设计的话,下次发个概念图,可以看看效果。这个我还真没深入研究过。
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发表于 2020-8-6 12:40:42 | 显示全部楼层
集油槽的作用是什么呢

点评

你不做液压就算了,你要是做液压的多去现场近距离看看,摸摸  发表于 2020-8-6 15:21
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发表于 2020-8-6 12:47:06 | 显示全部楼层
我们的液压站发多采用那种立体结构的液压站,灰色图片的那种格局。
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发表于 2020-8-6 13:15:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 机器画家 于 2020-8-6 13:17 编辑 / b9 ^. R; Z2 t5 C2 O
8 l2 i& o' z8 z# m' j
有无,分合,大小,多少……这其中的奥妙,存乎设计师的一心。
6 `% a, w5 S! w8 s3 c3 O1 [( G+ e“心生种种生,心灭种种灭”。凡事能为他人考虑,积善之道也。
$ i/ P3 y  P" I* Q6 E
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发表于 2020-8-6 15:40:35 | 显示全部楼层
说的细节很好" _3 @3 g/ t0 l. O, J
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发表于 2020-8-6 18:21:31 | 显示全部楼层
总结的很好
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发表于 2020-8-6 21:28:30 | 显示全部楼层
零件标准的统一对后期维修的影响是多么的重要
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发表于 2020-8-7 10:35:03 | 显示全部楼层
看一遍笑一遍。大概只是小公司的设计师才会玩出这么搞笑的设计吧。
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发表于 2020-8-7 13:27:16 | 显示全部楼层
为啥液压阀都各式各样的?没有一个行业标准吗?
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