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关于下图液压回路的问题,节流阀并联回路

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发表于 2020-4-21 22:45:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
如下图所示,节流阀和两个调定压力不同的溢流阀并联,单考虑节流阀并联在回路中,在进油回路的流量一定时,下图的回路是不是为了实现,随着负载的增加,回路压力增加,节流阀回路流量增加,马达通过的流量减小,进而达到减速的目的,不知自己考虑的是否正确,能帮我解答一下吗?( t5 V. p+ o9 w0 ^$ \

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发表于 2020-4-21 23:00:22 | 显示全部楼层
双点划线框起来的是什么阀?
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 楼主| 发表于 2020-4-21 23:27:53 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-21 23:00
! h" m5 _. J; n, r5 A3 m6 p双点划线框起来的是什么阀?

$ M+ f3 o; X7 f线框好像就是个框吧。
7 ~* g5 k, T5 ^5 D2 W. l

点评

这叫集成阀块  发表于 2020-4-21 23:36
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发表于 2020-4-21 23:36:02 | 显示全部楼层
; G; K4 g& e' `# e: y

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发表于 2020-4-22 07:15:17 | 显示全部楼层
8 I2 Y- t; q8 `& |
这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。
$ v' q0 j$ I' p% r; q

点评

所以楼主还是出来解释下吧,那两个怪异的阀和压力值  发表于 2020-4-22 08:21
主要是这双向液控还一侧带弹簧复位的结构还真少见,再加上那两个压力,就更让人迷惑了  发表于 2020-4-22 08:19
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 楼主| 发表于 2020-4-22 12:41:36 | 显示全部楼层
晓昀 发表于 2020-4-22 07:15
% v# M8 p6 c; B- a这可能是先导式液控电磁阀,控制液流方向。

3 }( M) R0 i9 m4 Z  d这个上次也在论坛里问过,好像是马达正转的时候两个电磁阀是上图的状态,马达受外力反转的时候,单向阀关闭,马达下侧压力升高,电磁阀切换到另一位。这是我在一篇硕士论文里看到的。
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