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楼主: 悲壮圣火

基本保压回路应用的困惑?

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发表于 2010-10-31 20:39:16 | 显示全部楼层
学习了~
0 C: T" y( c: P) ^( W% p3 @体积变化率与压强的比值是大致确定的,关键在于一个“率”吧
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发表于 2010-11-1 19:31:20 | 显示全部楼层
学习了!谢谢3楼和4楼的讲解,想偏啦!
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发表于 2010-11-1 21:15:14 | 显示全部楼层
四楼的分析很详细,给我们这样没有经验的初学者提供很大的帮助
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发表于 2010-11-3 13:06:03 | 显示全部楼层
谢谢四楼前辈的解释,这样又增长了不少液压专业知识。
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发表于 2011-12-18 20:19:13 | 显示全部楼层
我也有一个类似的保压系统 ,蓄能器加锥阀保压,不过接的不是油缸 是一个封闭腔体, 现象更奇怪, 压力没有降,反而随着温度的升高而升高,温度变化四五度,压力变化0.几个MPa。$ K' }; M/ |3 n) i

8 ~# B, U8 v* j# J上午设定加载端压力15kN,中午去一看成16.5kN了, 第二天降到14.3kN了。
3 Y2 {3 I  L8 n7 u( |/ }6 r
& O; e: y- V5 [! a  C/ @7 a1 i9 \有哪位大侠给分析下,如何避免温度的影响。6 [3 \3 ]4 K* E8 }' L/ t) A
6 M8 ~' ?% q/ c/ x: p! y
过街蛤蟆和螺旋线两位专家看到的话请指教下,谢谢!

点评

我曾经查过氮气的温度压力变化没有这么厉害吧,如果用的是氮气皮囊的话不应该有这么高的压力升高的啊  发表于 2013-12-3 13:41
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发表于 2011-12-18 20:25:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 轴研小草 于 2011-12-18 20:33 编辑
( u- F/ M8 T) [  P0 @4 n5 a( |) m4 t+ p- T  P4 b8 T! e
封闭腔体的体积越大,分母越大,泄露所占的百分比越小,保压所损失的压力越小,保压时间越长,
$ p2 u) }) G& s) w: V, X) {但外界的温度是个变化的,而且从试验效果看,影响很大,若将封闭的液压油腔体再大些能否避免温度的影响呢?
7 i6 A: k& V3 c
4 K1 p' ^' |" _& {8 R0 ^+ l* }' k请大家分析下。
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发表于 2011-12-19 16:27:23 | 显示全部楼层
不接油缸的时候系统没有负载,内泄后压力下降的快
) }5 f. A& T$ Z4 _/ L% r连接油缸由于存在油缸负载,内泄后油缸由于负载作用,压力下降缓慢,但是油缸向下溜缸
: r& S# `3 I; k8 U  y/ ]应该是这个情况吧
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发表于 2013-12-3 10:33:52 | 显示全部楼层
同赞3楼4楼。3 q0 u" d! Z( Y8 X# q
分析透彻,涨知识!9 f+ g# W8 |& O/ Z) X& T
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发表于 2013-12-3 13:35:58 | 显示全部楼层
谢谢四楼的讲解
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发表于 2013-12-3 22:31:19 | 显示全部楼层
容量问题吗
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