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楼主: 悲壮圣火

基本保压回路应用的困惑?

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发表于 2010-10-31 20:39:16 | 显示全部楼层
学习了~
& J/ a# V! r8 R! [) m/ d( Z1 Q' V体积变化率与压强的比值是大致确定的,关键在于一个“率”吧
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发表于 2010-11-1 19:31:20 | 显示全部楼层
学习了!谢谢3楼和4楼的讲解,想偏啦!
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发表于 2010-11-1 21:15:14 | 显示全部楼层
四楼的分析很详细,给我们这样没有经验的初学者提供很大的帮助
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发表于 2010-11-3 13:06:03 | 显示全部楼层
谢谢四楼前辈的解释,这样又增长了不少液压专业知识。
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发表于 2011-12-18 20:19:13 | 显示全部楼层
我也有一个类似的保压系统 ,蓄能器加锥阀保压,不过接的不是油缸 是一个封闭腔体, 现象更奇怪, 压力没有降,反而随着温度的升高而升高,温度变化四五度,压力变化0.几个MPa。
. T5 D2 U. D5 `, Y. A6 i/ A  Z6 X2 d7 j0 ^5 x
上午设定加载端压力15kN,中午去一看成16.5kN了, 第二天降到14.3kN了。
. q# n! p7 P+ A' [3 K
! ~+ g9 k1 K; `有哪位大侠给分析下,如何避免温度的影响。
- c( B9 f, v. A
2 b, r4 g: y( a, `: ~: \* [! P过街蛤蟆和螺旋线两位专家看到的话请指教下,谢谢!

点评

我曾经查过氮气的温度压力变化没有这么厉害吧,如果用的是氮气皮囊的话不应该有这么高的压力升高的啊  发表于 2013-12-3 13:41
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发表于 2011-12-18 20:25:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 轴研小草 于 2011-12-18 20:33 编辑
  T0 |& O. K& \- [2 F2 Z& N1 z( D
+ V$ |; I8 S! ~5 f8 M5 w. j封闭腔体的体积越大,分母越大,泄露所占的百分比越小,保压所损失的压力越小,保压时间越长,
% `6 G  m! V1 ?9 Y但外界的温度是个变化的,而且从试验效果看,影响很大,若将封闭的液压油腔体再大些能否避免温度的影响呢?
5 N. V4 U, G. Z. |7 M( ^
3 G- ?  t3 F% M' k3 d请大家分析下。
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发表于 2011-12-19 16:27:23 | 显示全部楼层
不接油缸的时候系统没有负载,内泄后压力下降的快
- A  [: C: h4 V连接油缸由于存在油缸负载,内泄后油缸由于负载作用,压力下降缓慢,但是油缸向下溜缸
6 ]% g) G4 S* l" }* y应该是这个情况吧
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发表于 2013-12-3 10:33:52 | 显示全部楼层
同赞3楼4楼。/ X( g, V5 @. ~0 J! @  H% [/ x. J( Y
分析透彻,涨知识!* B2 u% E: r/ {( c
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发表于 2013-12-3 13:35:58 | 显示全部楼层
谢谢四楼的讲解
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发表于 2013-12-3 22:31:19 | 显示全部楼层
容量问题吗
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