齿轮中心距是否一定要圆整到优先数系？

小白956

我现在齿轮中心距是291，是否一定要就近圆整到优先数系，或者说一定要圆整到5的倍数？
; L' b- s6 I- B5 E6 b# z

wanghy

没有人回答，我就谈谈我的看法。我认为没必要，就像图纸，有些数字按理说（国标规定）机械中是不允许使用的，但是，现在，41,19,17之类的数字满天飞。测绘的时候为了达到需要的中心距不得不采用变位齿轮。为了达到标准中心距而采用变位，个人觉得没必要，没看到过这方面的专门论述。仅供参考。

远祥

通用圆柱齿轮减速器的中心距a参照GB/T 10090－88的规定采用R20(R40)优先数系值,见表1表1 中心距系列63 71 80 90 100 112 125 140 160 180 200 224 250 280 315 355 400 450 500 560 630 670 750 850 950 1060 1180 1320 1500
0 C0 Q/ S% b( E5 S' l9 j" S这只是个参照,手册上介绍的都是固定的,而实际工作当中都可以活用,没有固定的模式,根据实际情况进行调整,只要各项技术参数满足要求,不一定非要去凑。

机械走一圈

就291好了  可以通过齿轮变位来调节中心距     

oldpipe

系列化的目的是可以选用标准化量产齿轮，对降低制造和日后的维修成本有利，仅此而已。在实际设计中，齿轮中心距往往受到结构限制，的确没可能机械地套用数系标准。例如：汽车设计中，追求有限空间中乘员舒适性。轮廓尺寸确定后，尽量争取乘员空间，机械结构越小越好。在这一原则指导下，变速器齿轮轴中心距能小则小，绝不会去凑数系。所以，在具体项目或产品中，如果没有明确合理的要求，没必要为了凑数修改结构尺寸。但如果既有资源条件下，某个尺寸可以更快，更低成本，倒是要好好评估的。

fanqiqinchuan

不妨把参数贴上来，加工中变位很方便。感觉没必要圆整到优先数系，可以就近圆整。

未来第一站

不想变位是可以的。