焊接件这样的公差正确么？

张zhb

   卷筒设计与工艺性决定了，这个焊接件在焊前卷筒外形车成，焊后振动失效应力，回车床车两端轴头......
问题来了...
- u; V& B& O: s9 z; A2 r9 f8 W5 U①振动失效应力能达到30%的效果，（就算完全去应力退火也是70%以上的结果）那么这个公差合理么？
②在手册上这种轴2000长，圆柱与圆跳公差等级应该是6-8级，图纸上这个差该是2-3级了......
③由此延展一下，所有的焊接件，公差等级有没有一个界限？
各位大神帮忙......
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shentu

标注的都是两端焊的轴伸。。。除去焊接变形什么的，这种精度，在加工上，仅仅是精度高而已？你也可以想是把筒焊在轴上，而你图纸貌似没有对焊接后的筒有过份的精度要求。

shentu

2米长，跳动1丝5，确实精度很高了。。。。但这两处都距基准很近（基准是中心孔连线），未必不能达到。但如果示注中间焊的筒的跳动，估计难度会更高一个数量级。
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晓昀

虽然是焊接组件，但是，可以焊后加工来保证尺寸公差和精度。为什么精度等级选择2-3级？选这么好高，加工难度和成本都会增加。

蓝天心

这个是焊接后加工的尺寸，加工后焊接，跳动保证不了的

远祥

焊后最好是退火，时效处理，消除机构内应力，否则车削完后尺寸又会变化。

詹姆斯007

卷筒用的是球面滚子轴承，精度要求不需要太高。
起重机卷筒属于通用件，做起重机设计的单位，肯定都有图纸，即使做非标设计，也可以参考以前的图纸。
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张zhb

我想要知道的是焊接件在加工精度上有没有一个可以参考的界限，比如（焊接机架）2m×2m2m的焊接结构件为什么要求形位指标达到0.02——0.05？如果难加工或加工时间长，我认了，问题是干脆做不出来啊......
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鑫森淼炎垚

“我想要知道的是焊接件在加工精度上有没有一个可以参考的界限，比如（焊接机架）2m×2m2m的焊接结构件为什么要求形位指标达到0.02——0.05？如果难加工或加工时间长，我认了，问题是干脆做不出来啊..”
$ F2 P5 D& `1 S       不知你机械设计工程师岗位多少年了？什么叫机械设计工程师？零件是你设计的，你零件需要什么精度，就加工成什么精度，当然你的零件设计首先要能用最普通的机床、最低的成本能造处理，但不能不切实际，作为民用产品，一般的精度足够满足要求的。一个零件图纸给不同的操作工，就有不同的干法，甲说：我普通车床没办法干出来，乙说：我我普通车床绝对能干出来，这个正常的事，不要纠结。

2011ayoon

张zhb 发表于 2020-1-6 08:50
# N4 ^/ Y% q' _- G: V我想要知道的是焊接件在加工精度上有没有一个可以参考的界限，比如（焊接机架）2m×2m2m的焊接结构件为什么 ...

. D3 N5 T6 j$ [' Z: j你把卷筒部分去掉，不要纠结于焊接部分，这个精度实际就是针对单独的轴加工的，圆柱度和跳动相对于轴心基准来说，应该也是合适的吧（轴径95，大概6级的精度）