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类似两级行星减速器,减速比可达10000:1

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发表于 2019-11-28 11:03:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教专家们,类似两级行星减速器,减速比可达10000:1的减速器,这种产品的设计方案,减速器厂家会感兴趣吗?5 X1 L! H1 D3 y: b
本发明工作原理的阐述需要先定义一个概念:齿轮在每分钟的时间里转动的总齿数;1 B( a+ Y% a9 M& j% |1 z3 C
齿数为Z的齿轮,其转速是n转/分钟,则齿轮每分钟转动的总齿数=齿轮的齿数×齿轮的转速=Zn个,在本发明中简称总齿数。2 @" c6 q1 g9 }, M
一级轮系中,一级中心轮作为主动轮,一级内齿圈作为减速输出,且一级中心轮与一级内齿圈的旋向相反;一级内齿圈与二级内齿圈同向且同步转动,二级中心轮与一级中心轮同向且同步转动,因此,在二级行星轮系中,二级内齿圈与二级中心轮旋向相反且转速不同,即总齿数不同,所以,二级内齿圈与二级中心轮之间的二级行星齿轮不仅会自转,而且还会产生围绕行星架轴心的公转,由于二级行星齿轮的行星架连接着输出轴,所以输出轴会产生转动。二级行星齿轮的公转速度,也就是输出轴的转速,与二级内齿圈、二级中心轮的总齿数的差值有关,调节有关齿轮的齿数,可以得到很小的差值,当这个差值很小时,这两个轮之间的行星齿轮公转的速度就会很小,从而获得极大的减速比,并且行星轮系结构紧凑,传动稳定,能够实现在获得较大减速比的同时,使减速器具有体积小、重量轻的特点。
. L. K" L+ @8 d: F) c+ o
1 y2 _; w+ r2 ~. R4 L  C" s一种减速器,包括外壳1和设置在外壳1内的一级轮系2和二级行星轮系3,所述一级轮系2包括一级中心轮21、一级中间轮22和一级内齿圈23,一级中心轮21为主动轮,该一级中心轮21通过轴承安装在所述外壳1侧壁上,一级中间轮22通过轴承安装在所述外壳1侧壁上,一级内齿圈23为减速输出轮,在运行过程中,一级内齿圈23与一级中心轮的旋向相反;所述二级行星轮系3包括二级中心轮31、二级行星轮32和二级内齿圈33,二级行星轮32上安装行星架34,二级内齿圈33为输入轮,行星架34为减速输出轴。
9 V% n7 L& `' q4 O所述一级内齿圈23与所述二级内齿圈33相对的侧面一体成型,一体成型使得两个行星轮系结构紧凑,占用空间较小,在一些其他实施例中,一级内齿圈23与所述二级内齿圈33也可以用螺栓或是定位销轴固定连接;一级内齿圈23与所述二级内齿圈33同步转动,所述一级内齿圈23和所述二级内齿圈33重合的侧面处的侧壁与所述主动轮的中心轴通过轴承转动连接,在一些其他实施例中,所述一级内齿圈23和所述二级内齿圈33重合的侧壁处的外圆面与所述外壳1内壁通过轴承连接;一级中心轮21的中心轴与二级中心轮31的中心轴同轴,因此,一级中心轮21的中心轴与二级中心轮31同步转动。
4 }3 @/ ?: M3 E' t- Q) ^7 ~当二级中心轮31与二级内齿圈33的总齿数存在差值时,二级行星轮32就会产生公转,公转的转向由各自的总齿数决定。" n; [6 j" f/ v/ ]
当二级中心轮31的总齿数大于二级内齿圈33的总齿数时,二级行星轮32的公转方向与二级中心轮31同向。此时,对于二级行星轮32的公转来说,相当于二级内齿圈33不转动、二级中心轮31以差值/二级中心轮齿数的速度转动。
# {/ M, X1 ?! \# F6 [因此,二级行星轮32的公转速度的计算,可以引入标准的(内齿圈固定,输入轴为中心的太阳齿,行星齿架输出)行星减速器减速比计算公式:
, C! C6 |' O+ z# Q# T5 _减速比i=(内齿圈齿数/太阳齿齿数)+1,行星架转速=太阳齿转速×(1/ i)# @2 i, j8 s: w( i. W
二级行星轮的公转速度为:n=(差值/二级中心轮齿数)×(1/ i)=(差值/二级中心轮齿数)/ i
' U$ S- j8 H0 K' G  K5 ^i=(二级内齿圈齿数/二级中心轮齿数)+1。
( ]2 i- u# z5 x7 Q" W# `/ u' @- T: F, x+ `7 |5 [6 U( Q; O9 o
例子:
& J, q# k/ f& `各齿轮参数具体为:4 M! h% A/ l9 Y! G
名称        一级中心轮        一级内齿圈        二级内齿圈        二级中心轮
6 z0 I& B1 M; n: I* g8 N齿数Z              17                            77                                86                               19" H) l6 ?/ |* }8 q! ]
一级内齿圈23的转速:n1=10000×(17/77)=2207.8 r/min. ^  S& [* q  d& x$ Q  @
二级内齿圈33的转速:n2=2207.8 r/min
% Q6 E2 D; J% n! @二级内齿圈33的总齿数为:Z1=86×2207.8=189870.8≈189871个/每分钟1 L3 d# r" N5 h, ?! A
二级中心轮31的总齿数为: Z12=19×10000=190000个/每分钟
4 c! W+ R: N; \/ P9 \/ o# l, y所以,二级内齿圈33与二级中心轮31总齿数的差值为:! m. I" Z1 A2 ?
Z2-Z1=190000-189871=129个/每分钟& @" F- I$ i$ G$ @# ~/ I4 K' q
因此,二级行星轮32输出的转速为:
" ?- Y8 s4 H0 @# |8 Fn4=(129 /19)/(86 /19+1)≈1.23 r/min
5 S7 F/ F$ N) ~( @$ m- u- ?1 }此时,减速器的总传动减速比为:10000:1.23≈8130:1。; b5 Q4 f# `) ?/ J* d

; f" W2 R0 S; ^) t, Z* s当齿数为:19    96     101    20     时,减速比为11000:1, r) g- x0 a8 t4 |

  W- k7 J2 C# s1 a" D- ^
3 X4 j" i4 b; |* g) Z9 o; ]

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发表于 2019-11-28 11:16:06 | 显示全部楼层
从厂家的角度来说,首先我关注的不是你如何做到这个减速比,而是关注你这个机器是否能解决实际问题,相比于市场上的各类减速机在各方面有无优势。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 11:47:57 | 显示全部楼层
千年独酌 发表于 2019-11-28 11:169 ?; C3 ?. y/ Z( O- y8 f$ f
从厂家的角度来说,首先我关注的不是你如何做到这个减速比,而是关注你这个机器是否能解决实际问题,相比于 ...

: b  Y. f9 u; n8 d/ C' c谢谢你的回复。你说的很犀利!
# k  A! c! |* I2 ?这个减速器设计,体积小结构紧凑,成本低,减速比大,也就这些优点了。我不是机械行业的人,不了解这专业方面的事情,也不知道这种设计的应用市场,所以就想请教你们这些业内专家绐解答,这个设计他们厂家会不会感兴趣?1 Y" E, O& M5 J! W1 J
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发表于 2019-11-28 16:29:21 | 显示全部楼层
体积能做到多大?额定输出扭矩多大?别光减速比大,也的看输出扭矩自身能不能承受的住。
9 B5 P  a8 M  t  ~7 S5 Y
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 楼主| 发表于 2019-11-28 16:46:02 | 显示全部楼层
1522725535 发表于 2019-11-28 16:29# S/ S& A( _$ g8 o8 U0 |
体积能做到多大?额定输出扭矩多大?别光减速比大,也的看输出扭矩自身能不能承受的住。

& `( d8 ~+ [) `% V体积不会很大,外径能做到和它配套的电机外径差不多,长度应该不会超过电机的三分之一。至于扭矩什么的,我真就不懂了,没做过实物,真不确定有没有价值,所以就想请教业内专家们。+ V6 b1 g  N  H: c5 \
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发表于 2019-11-28 20:38:23 | 显示全部楼层
建议楼主先用在实验样机上面,待有成功案例后,再大力推广销售。
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 楼主| 发表于 2019-11-28 21:06:19 | 显示全部楼层
远祥 发表于 2019-11-28 20:38. P' E, m' L4 M/ u5 t" v
建议楼主先用在实验样机上面,待有成功案例后,再大力推广销售。

% B8 ]: U* R5 U8 Q% N; o+ u7 @申请专利已经花了很多钱了,再做样机?我怕这东西不行,我越投越多,最后就成了人生笑话了。就止于此,可以投入精力,但绝不再投钱了。& e: S6 F. c7 [+ g' @% y  {- h
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发表于 2019-11-29 09:24:52 | 显示全部楼层
感谢分享,已收藏至机加帮。【机加帮APP】
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发表于 2019-11-29 17:13:19 | 显示全部楼层
不看好,因为有谐波减速机
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 楼主| 发表于 2019-11-29 20:52:01 | 显示全部楼层
万字难写 发表于 2019-11-29 17:13
2 x5 D5 N/ D5 A' [2 [$ C/ o1 _2 w不看好,因为有谐波减速机

- a; `* A8 j1 N可谐波太贵太贵( K7 g6 V, N" |7 b
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