很惭愧的再问一下：斜齿轮的纵向重合度为什么要大于1？

深蓝深蓝

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很惭愧的再问一下：斜齿轮的纵向重合度为什么要大于1？请注意，是纵向重合度，不是端面重合度。在端面重合度已经大于1的情况下，纵向重合度如果大于1和小于1，从逻辑上如何分析其有何区别？唉，小弟还是没搞明白。

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斜齿轮传动的重合度
对于直齿轮，轮齿整个齿宽从B2开始啮合，在B1处啮合终了。直齿轮的重合度为εα＝L/Pb。斜齿轮在B2点开始啮合，但在B1点处啮合并未结束，与直齿轮相比，啮合区增加了ΔL＝btanβb（b为齿宽），整个啮合终了。所以斜齿轮的重合度比直齿轮的大，其重合度为：ε＝（L＋ΔL）/Pb＝εα＋εβ。
式中，εα＝L/Pb，称为端面重合度，即与斜齿轮端面参数相同的直齿轮传动的重合度；εβ＝ΔL/Pb＝bsinβ/πmn，称为纵向重合度，是由于轮齿倾斜而产生的附加重合度。可见斜齿轮传动的重合度随齿宽和螺旋角的增大而增大。

晓昀

没看到哪里说，斜齿轮传动的纵向重合度必须大于1。

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齿轮设计手册第二版76页如图。以及成大先第六版机械设计手册

远祥

斜齿轮纵向重合度

远祥

机械设计手册上面是这么写的，齿轮连续传动的条件要求,重合度要大于等于1.但是一般不能取1,手册上应该有个最小的推荐值,一般都大于1的.同时受渐开线直齿轮结构限制,重合度的最大极限值是1.981。