本帖最后由 魍者归来 于 2019-11-25 22:46 编辑
- l& S* r' w) _" m/ y" ?1 | H$ ~
7 ]# U$ J T5 u: U$ ^数字油缸是啥?& T( D) h" }% Q Q6 g
说白了就是把液压中的【比例、伺服】控制换成了电气的【PLC伺服】控制。表面上是换了套路,实际上属于【弯道超车】的一种。
5 c. f4 G5 ], p* ~6 R9 e% I/ T1 [5 d! t
为什么很少见到数字油缸?
7 {* @3 m& V2 Y# Z' w# }1、老板不会轻易把资金投入到不熟悉的领域,现有的液压系统用着挺好的,为什么要换?( F7 S. y! P! W/ a4 G) q2 Q, S
2、主要工作岗位上的工程师还是【老一辈】液压技术专家,自己的技术足够驾驭液压系统,没必要花时间和精力去鼓捣新东西。
. d/ C* Y9 o* y3、客户(特别是大客户)很看中品牌。就像锂电车一样,尽管生产的企业很多,如果没有政策补贴,能活下来的就只会是特斯拉一家。
, C" S: M, J$ c ?' o% i% u p$ e7 }+ S. O+ D" J4 O0 u* `# {
再说两句题外话:如果有一项技术,差不多傻子都能用了,这还算是【技术】吗?相关从业者第一反应不是推广,而是抵制!因为最可能导致自己失业的就是这玩意。滴滴和出租车的矛盾就是前车之鉴。 |