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楼主 |
发表于 2008-12-26 20:04:30
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原帖由 机械神话 于 2008-12-26 15:41 发表 
( i. r" L! j0 i' L; S# f* |6 L+ M3 e) z ` P" L+ W
6 C3 ^, a: p, R
看老外图纸就知道了,八几年到二十一世纪,更改记录图纸上写得清清楚楚。
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现在use as is,到客户那边rejected;质量比进度重要。都是汽车行业质量体系标准。汽车行业曾呆过2年多。 2 q( V% @: @! K) F
, t4 L; z. [5 g+ v6 j恩,质量是生存发展的唯一道路, 所以才催生了现在的6 sigma质量管理体系...
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跑题了,接下来谈谈位置度,跳动和同心度的比较 (针对阶梯轴特征),9 w8 r* r: M" {
, C% }& _" i1 p) \
2 l3 k/ C0 x A
一般位置度用于轴孔类静配合的情况, 常加上最大实体要求. 可以使用功能规或者CMM检测.4 M+ E! c- @+ b8 t% b6 d w
而对于跳动和同心度, 一般应用于高速旋转类零件特征. 其区别是同心度允许其截面不是圆形, 只要截面元素相对回转中心对称就行,常用于回旋体表面或者几何对称特征如外六方.
- g& r: m! m/ g7 D& u' z# F- G; |而跳动被定义对象可以是回旋体,也可以是某端面.. ..1 h# e8 D% c- L/ ~
关于两者的检测方法, 同心度是打表测量直径上两对称点相对回转轴线的偏差, 而跳动则是打表测量多点相对于回转线的偏差 |
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