ASME Y14.5M-1994--讨论

easylife · 发表于 2008-12-26 08:40:32

原帖由 机械神话 于 2008-12-25 15:43 发表
4 N' m) N! S/ |% l4 J: F0 i
9 m" ?7 C/ M% U$ l
! S, Z L! A- s" M: I: R说得太好了！头痛的供应商啊，呵呵，不过饭是要吃的，不合格的货还是不能要的。* h* X: n: L* g) F3 t M
QS9000和TS16949都是假的，人浮于事。

呵呵，饭是一定要吃的，但不合格的货有时候还是要UAI (Use as is)的----不然耽误了项目进度。
似乎QS9000和TS16949都是汽车行业的相关标准，神话兄是在汽车行业工作？

机械神话 · 发表于 2008-12-26 15:41:32

原帖由 easylife 于 2008-12-26 08:34 发表 6 i4 C. D7 P6 \1 n7 K! l7 {

; v7 Y p2 u+ t/ ]6 p) ?* g! g/ w3 o
一句话，没有不改的图纸-----在国企时，十多年前的图纸可能还一直在断断续续地更新。的确设计或者绘图时很难一次性解决所有问题，往往时复杂的图纸过两天检查又会发现些问题，抓狂哦
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呵呵，饭是一定要吃的，但不合格的货有时候还是要UAI (Use as is)的----不然耽误了项目进度。
6 S6 ?' q/ A6 w+ D$ n6 O% |似乎QS9000和TS16949都是汽车行业的相关标准，神话兄是在汽车行业工作？

看老外图纸就知道了，八几年到二十一世纪，更改记录图纸上写得清清楚楚。

现在use as is，到客户那边rejected；质量比进度重要。都是汽车行业质量体系标准。汽车行业曾呆过2年多。

easylife · 发表于 2008-12-26 20:04:30

原帖由 机械神话 于 2008-12-26 15:41 发表
( i. r" L! j0 i' L; S# f* |6 L+ M3 e) z ` P" L+ W
6 C3 ^, a: p, R
看老外图纸就知道了，八几年到二十一世纪，更改记录图纸上写得清清楚楚。
# a1 J" {4 L7 R6 ]! \- N. H" R$ E$ R5 Q5 v( W7 |% c. ^7 ?. F5 j' i
现在use as is，到客户那边rejected；质量比进度重要。都是汽车行业质量体系标准。汽车行业曾呆过2年多。

恩，质量是生存发展的唯一道路, 所以才催生了现在的6 sigma质量管理体系...

跑题了,接下来谈谈位置度,跳动和同心度的比较 (针对阶梯轴特征),

一般位置度用于轴孔类静配合的情况, 常加上最大实体要求. 可以使用功能规或者CMM检测.
而对于跳动和同心度, 一般应用于高速旋转类零件特征. 其区别是同心度允许其截面不是圆形, 只要截面元素相对回转中心对称就行,常用于回旋体表面或者几何对称特征如外六方.
而跳动被定义对象可以是回旋体,也可以是某端面.. ..
关于两者的检测方法, 同心度是打表测量直径上两对称点相对回转轴线的偏差, 而跳动则是打表测量多点相对于回转线的偏差

dong_huike · 发表于 2009-8-31 23:50:55

各位的讨论很经典，指的学习，谢啦！

moremore · 发表于 2009-10-26 21:46:20

相当精彩的讨论。
真希望大家来点比较经典的图纸大家一起来分析分析。共同学习进步。
ASME教程看了两遍了，苦于没有实例来进行消化。

wxpwu · 发表于 2009-11-9 20:36:12

55# moremore
大侠，能把ASME教程发给我学习一下吗？wxpwu@163.com

moremore · 发表于 2009-11-16 19:58:39

55# moremore
8 U. [% g" p8 K4 k% W大侠，能把ASME教程发给我学习一下吗？wxpwu@163.com
8 h0 h @/ p! [. f% ^: ?wxpwu 发表于 2009-11-9 20:36

这个坛子里面很多的，随便一搜就是，我也是在这里找的。

zhangxw023 · 发表于 2010-7-16 15:36:12

很好值得学习一下呵呵

DreamNarnia · 发表于 2010-9-2 00:32:03

学习了，谢谢楼主了啊！

iceteabol · 发表于 2010-10-9 22:57:46

这个帖子怎么没有人回复了

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