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悬臂升降机,求指教,是否有类似案例

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发表于 2017-12-18 15:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
9 [+ [; r' z2 |, _/ I
- t7 s9 f- f( ^8 g6 M

+ o3 U+ Y$ d" g             这是个升降机,用的20丝杠导程10,行程850,配了EGH15的滑轨,双滑块(共4个),左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg,考虑到是悬臂机构,会受到一定径向力,电机配了86的步进带刹车,想问下这样是否合理?有没有好的建议。
0 u5 e( c9 ~  s8 }6 Z- H7 MPS:左右两边受机台尺寸控制影响,基本到极致了。0 R* d& e: p8 Z  `: @

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发表于 2018-4-19 11:04:52 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2018-3-28 17:23:03 | 显示全部楼层
渔樵江渚LX 发表于 2018-3-28 17:123 e: s2 S, @( c7 j. y; h' t" y& V
丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。
7 W+ P+ p( K$ P  I  Z6 l
表达错误
- A* T7 ]" r" r$ u; e. f% v; A
发表于 2018-3-28 17:12:41 | 显示全部楼层
丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。
发表于 2018-3-27 22:53:58 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2017-12-20 21:14:25 | 显示全部楼层
负载:左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg;
5 A3 J3 s/ h1 `# Y# K; `1、丝杠校核:20丝杠导程10,行程850;
+ p% x5 ^. w& W查丝杠产品手册确定以下参数:动态负载、静态负载和刚度
3 Y3 M8 F! ?% Y! z8 H计算过程:
8 n) X  V3 P% d(1)最大轴向载荷
% i8 X8 T% J/ i0 |( _7 H设升降系统上升方向为正,并且系统启停所需加减速时间为0.1s,则在系统运行过程中,共经历6个阶段。初定升降速度最大为10mm/s
, P# t" m" l+ x8 j0 W# e% N7 Ea=V_max/t=0.01/0.1=0.1m/s^2
% D5 i" g8 D5 u% N+ k; U; `a——系统启停加速度,m/s^2; B$ `- C$ A! T$ u# l/ w
G=W g=50×9.8=490N
4 w8 V6 T$ q% a, L" h, WG——丝杠负载,N;
  n4 F+ [% }" y% V3 V* @! r+ @f=μG=0.01×490N=4.9N7 [" Q) S5 r8 h7 F1 D: y8 U
f——丝杠摩擦阻力,N;
; \  {4 e/ Y8 g: Y2 Fμ——丝杠摩擦系数,取0.01;
9 ~( y1 v2 ^- ^( ?可知,等加速上升时,轴向载荷最大为:F_max=G+f+Wa=500N;
/ V, G) h) t* M1 m(2)丝杠牙底直径. h& d8 o4 x, e7 J" W1 ^9 W
d_r≥∜((F_max L^2)/m×〖10〗^(-3) )=∜((500×〖850〗^2)/(20.3×9.8)×〖10〗^(-3) )=6.5mm6 e& B& A7 U2 {' y
d_r——丝杠牙底直径,mm;% n: h; J0 U- u* w0 l$ `; p9 q
L——丝杠长度,mm;) r9 O9 U8 y/ \8 }) Y' ]8 K
m——由丝杠安装方式确定的系数,固定-固定时,m=20.3。
2 Z7 O9 j3 ~, r6 Y5 m* P  h通常情况下,丝杠长径比应小于60,即丝杠外径应大于15mm。综上,丝杠外径应大于15mm,选取丝杠直径为20mm。
: b* N# F2 |: a+ h0 Q  l! a(3)疲劳寿命( @& u- m6 t" C$ R9 o
额定载荷为:
( r5 G5 w2 O/ P# wC_a≥F ̅f_w ∛(60n ̅L_t )×〖10〗^(-2)
, {5 `4 [0 X( N' m  M9 vC_a——基本额定动载荷,N;
% a1 b& D8 d( k) nf_w——载荷系数,查表确定为1.2;6 V; D) [1 y; h
L_t——疲劳寿命,用总运转时间表示,约为15600h(15×260d×4h)) D8 w7 K' ^. E4 K3 G
C_0≥F_max f_s=3258N
0 w  @) Q1 l% T+ A9 eC_0——基本额定静载荷,N;3 p; @2 X& L" _% [
f_s——静载荷系数,取2。
5 c/ W6 V' d2 u9 _7 t* O经校核,丝杠底径大于所计算的丝杠直径,C_anom>C_a,C_0nom>C_0。因此丝杠满足设计要求。
2 l" U4 U! n( r3 v5 m结论:所选滚珠丝杠各项参数满足设计要求。
$ g$ `$ X( `$ x. Q- ?/ v' t2 j2、滑块校核:EGH15的滑轨,双滑块(共4个);
' m( p, N9 V; ?7 {! K( M9 y滑块基本额定载荷、滑块静态容许力矩(双滑块紧靠)kNm; u1 \8 A0 ^+ z$ L
3、电机校核:电机配了86的步进带刹车;确定参数7 x+ X* }, }3 K. s
额定转速r/min        额定输出扭矩N∙m        功率KW        转动惯量kg∙m^2: R+ ~9 d& S9 z5 w( `' A
等加速上升时,需要的驱动力矩最大
8 w) N7 Z& {! J2 W* R1 V( qT=Fmax×导程/(2piu丝杠u电机)=1.7NM: e3 T: i/ v4 j' c$ x' Z8 Q3 i
T额定>T

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zcq + 1 老司机辛苦

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发表于 2017-12-20 16:54:22 | 显示全部楼层
A1340399426 发表于 2017-12-19 17:30
+ s' l+ a0 T& B% d0 P大师,物理限位能解释一下吗,不懂,或者给说一种结构也行,谢了

0 M" h5 G' _8 I* |汽车在路上开,突然遇到一堵墙,duang,就撞上去了
( J5 V/ h6 W6 L7 m不管是接近开关还是行程开关都是这些都是电气限位,电机自带刹车时电机的限位
( m% u9 }) [' F7 ~- A在以上都失效的情况下,物理限位就像是一堵墙,挡住了最后的路1 m! j2 w7 f3 W. S
这是最最原始,最后的一个保险
1 A& t  I& e# A9 g* I说白了,就是在你的托架上,整个棍子,不管方的圆的还是三角形的,在最后掉落的时候挡住就行了+ t. c/ \/ U" \  s& V# U
发表于 2017-12-19 23:32:55 | 显示全部楼层
这个好多细节需要注意,先留个坑,明天晚上再答
发表于 2017-12-19 21:31:30 | 显示全部楼层
菜鸟学习了
发表于 2017-12-19 18:57:24 | 显示全部楼层
行架机构
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