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悬臂升降机,求指教,是否有类似案例

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发表于 2017-12-18 15:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

' C& P9 I$ |. I7 u9 }3 g
" H3 V  ^( B5 a7 d
. W5 P; c2 Y- k+ G# i2 r! L             这是个升降机,用的20丝杠导程10,行程850,配了EGH15的滑轨,双滑块(共4个),左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg,考虑到是悬臂机构,会受到一定径向力,电机配了86的步进带刹车,想问下这样是否合理?有没有好的建议。
; v; }8 a7 i/ p. T& a1 E: SPS:左右两边受机台尺寸控制影响,基本到极致了。
, s& Z& h* ~: d7 G# f+ i

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发表于 2018-4-19 11:04:52 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2018-3-28 17:23:03 | 显示全部楼层
渔樵江渚LX 发表于 2018-3-28 17:122 }7 D% ^6 m- i; i& p7 o
丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。
8 O( p3 Y/ T0 ]9 \+ F* \4 s
表达错误( x0 X( i# m: S( P( O/ M) _
发表于 2018-3-28 17:12:41 | 显示全部楼层
丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。
发表于 2018-3-27 22:53:58 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2017-12-20 21:14:25 | 显示全部楼层
负载:左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg;
8 i4 J1 [6 f% Q. Z  R1、丝杠校核:20丝杠导程10,行程850;% X! o- b. r8 L, P* I
查丝杠产品手册确定以下参数:动态负载、静态负载和刚度
7 f1 F; S, i; d: r% x计算过程:
7 P, t% m( k* H3 L(1)最大轴向载荷9 Q2 d% K- Q) w7 v( P0 q- c
设升降系统上升方向为正,并且系统启停所需加减速时间为0.1s,则在系统运行过程中,共经历6个阶段。初定升降速度最大为10mm/s
5 m+ c& `; Q) ]5 ha=V_max/t=0.01/0.1=0.1m/s^21 h$ K" J1 l, a# ]
a——系统启停加速度,m/s^2+ a1 r# Z" y1 t
G=W g=50×9.8=490N; E% V3 P$ e+ j$ A. K, H8 d
G——丝杠负载,N;1 m9 {! Z* b! u9 o5 H5 q) U' G
f=μG=0.01×490N=4.9N' _8 q+ _# n: n/ ^
f——丝杠摩擦阻力,N;
* T8 s5 x* z, T  u, fμ——丝杠摩擦系数,取0.01;
4 ~, }8 ~9 s( d4 k3 n4 F可知,等加速上升时,轴向载荷最大为:F_max=G+f+Wa=500N;- y& u) o# n7 _. [8 B8 C
(2)丝杠牙底直径
& D! c: n8 P: B1 s5 q3 nd_r≥∜((F_max L^2)/m×〖10〗^(-3) )=∜((500×〖850〗^2)/(20.3×9.8)×〖10〗^(-3) )=6.5mm, e1 U9 X* |# ^+ T' O% H) U4 E
d_r——丝杠牙底直径,mm;& v# O/ E# {/ l" }  T
L——丝杠长度,mm;3 }0 Q7 F* w4 `! v* G' A. f% h+ G
m——由丝杠安装方式确定的系数,固定-固定时,m=20.3。" f& F/ @* ~# V
通常情况下,丝杠长径比应小于60,即丝杠外径应大于15mm。综上,丝杠外径应大于15mm,选取丝杠直径为20mm。/ ]" Z- w; ^/ l' v. p
(3)疲劳寿命
. e( i4 o: c4 H) q额定载荷为:
' i1 c- m$ t, `- \% bC_a≥F ̅f_w ∛(60n ̅L_t )×〖10〗^(-2)
  b  Y( V/ ]0 X+ P1 ]% K% e3 n) K3 ^C_a——基本额定动载荷,N;
2 n) W  @8 d( Q& d, t1 n  ^f_w——载荷系数,查表确定为1.2;
7 N. N8 |& Y8 r6 w- XL_t——疲劳寿命,用总运转时间表示,约为15600h(15×260d×4h)5 p/ ^- `8 ?2 v" F: d/ t
C_0≥F_max f_s=3258N; g2 X0 J! |! \
C_0——基本额定静载荷,N;
3 f- _( l7 B' P5 ?: Lf_s——静载荷系数,取2。% y. g+ B8 V4 E, ]
经校核,丝杠底径大于所计算的丝杠直径,C_anom>C_a,C_0nom>C_0。因此丝杠满足设计要求。- L9 B3 N. Q' r
结论:所选滚珠丝杠各项参数满足设计要求。1 s6 F/ P, m" z/ o
2、滑块校核:EGH15的滑轨,双滑块(共4个);
, J0 U4 j" n& l7 x% q  ~9 L滑块基本额定载荷、滑块静态容许力矩(双滑块紧靠)kNm
( B; \$ v5 r8 M2 j" a. ^! T3、电机校核:电机配了86的步进带刹车;确定参数
; F2 D/ |9 A6 d" _( e* V额定转速r/min        额定输出扭矩N∙m        功率KW        转动惯量kg∙m^2
! q0 o$ J% v+ t9 n, Y# {: S% J& Y等加速上升时,需要的驱动力矩最大
8 e5 J+ e8 t, {& uT=Fmax×导程/(2piu丝杠u电机)=1.7NM1 H9 X8 g$ Y& ~1 \/ E3 j* S: O6 ]
T额定>T

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zcq + 1 老司机辛苦

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发表于 2017-12-20 16:54:22 | 显示全部楼层
A1340399426 发表于 2017-12-19 17:30: V1 f1 r- j" x4 M2 p
大师,物理限位能解释一下吗,不懂,或者给说一种结构也行,谢了

# M& h0 s- n5 w汽车在路上开,突然遇到一堵墙,duang,就撞上去了
: W1 K8 m4 X  v! A不管是接近开关还是行程开关都是这些都是电气限位,电机自带刹车时电机的限位
5 p9 O+ ^" Z7 ~' O在以上都失效的情况下,物理限位就像是一堵墙,挡住了最后的路
  y8 p4 t# a+ o5 I( h  i7 f7 F这是最最原始,最后的一个保险' o5 A+ H2 T& f( q* |/ J0 B
说白了,就是在你的托架上,整个棍子,不管方的圆的还是三角形的,在最后掉落的时候挡住就行了5 k5 D' l( l2 \1 r7 Y* j8 E. [
发表于 2017-12-19 23:32:55 | 显示全部楼层
这个好多细节需要注意,先留个坑,明天晚上再答
发表于 2017-12-19 21:31:30 | 显示全部楼层
菜鸟学习了
发表于 2017-12-19 18:57:24 | 显示全部楼层
行架机构
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