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悬臂升降机,求指教,是否有类似案例

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发表于 2017-12-18 15:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
0 W* |' M' n+ y7 ~# `8 b4 p

+ d% p! v- w" U" h
, E5 ~% a3 s. c% Z# T! D             这是个升降机,用的20丝杠导程10,行程850,配了EGH15的滑轨,双滑块(共4个),左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg,考虑到是悬臂机构,会受到一定径向力,电机配了86的步进带刹车,想问下这样是否合理?有没有好的建议。+ F6 f, I# ~+ Q
PS:左右两边受机台尺寸控制影响,基本到极致了。
) \5 G9 H6 F4 ?6 A' o

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发表于 2018-4-19 11:04:52 | 显示全部楼层
学习
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发表于 2018-3-28 17:23:03 | 显示全部楼层
渔樵江渚LX 发表于 2018-3-28 17:12
+ w8 I7 m/ S0 B' A4 f丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。

( j' |- G1 ]; m  V5 d" ^- V# Y表达错误
. Y4 Z) s+ m  l! X8 q5 q
发表于 2018-3-28 17:12:41 | 显示全部楼层
丝杠径向载荷更靠谱写吧,一般做功都是轴向运动。
发表于 2018-3-27 22:53:58 | 显示全部楼层
厉害
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发表于 2017-12-20 21:14:25 | 显示全部楼层
负载:左右2边小流水线带产品总共(270*170长X宽),单边重25kg,合起来50kg;
3 a9 H! |1 z  [) }" h1、丝杠校核:20丝杠导程10,行程850;# s" S6 r+ j6 d
查丝杠产品手册确定以下参数:动态负载、静态负载和刚度
+ P. O0 z0 S& X; C计算过程:7 f$ u; C5 L2 f* ^; ?5 Q8 J& W
(1)最大轴向载荷/ d9 \5 W, R5 p' B" x" ?9 P
设升降系统上升方向为正,并且系统启停所需加减速时间为0.1s,则在系统运行过程中,共经历6个阶段。初定升降速度最大为10mm/s
7 C" z' I) Y2 d( d& Ga=V_max/t=0.01/0.1=0.1m/s^2
9 m3 `/ U- z: ]. M* E3 k" o5 ]4 xa——系统启停加速度,m/s^2
+ a& I2 w! n1 e4 fG=W g=50×9.8=490N+ n4 L; e. |6 \
G——丝杠负载,N;0 s& p+ v- h3 ?  M& r+ h5 Y
f=μG=0.01×490N=4.9N
9 b* o8 ^% D% |8 ~5 R* }f——丝杠摩擦阻力,N;
$ O. z2 v8 j1 B6 o. c/ |μ——丝杠摩擦系数,取0.01;3 A2 `" e/ p( Q9 f1 w% s% s
可知,等加速上升时,轴向载荷最大为:F_max=G+f+Wa=500N;
' g, E3 H2 l$ N4 q(2)丝杠牙底直径
, I; ^9 U( E1 l* Td_r≥∜((F_max L^2)/m×〖10〗^(-3) )=∜((500×〖850〗^2)/(20.3×9.8)×〖10〗^(-3) )=6.5mm  u" y7 M4 a; e0 P
d_r——丝杠牙底直径,mm;
  L% `( r7 I6 {9 g& L; `5 c& zL——丝杠长度,mm;, s& P! e9 Z  r( z
m——由丝杠安装方式确定的系数,固定-固定时,m=20.3。
: {+ r5 A* H  y! f# p通常情况下,丝杠长径比应小于60,即丝杠外径应大于15mm。综上,丝杠外径应大于15mm,选取丝杠直径为20mm。+ M# Q$ }5 d& q$ o0 [" G: J/ Z
(3)疲劳寿命9 c; B/ |2 g2 z- `* ]  }  I
额定载荷为:
1 Z* V8 N$ ?/ Z1 E4 [& J# UC_a≥F ̅f_w ∛(60n ̅L_t )×〖10〗^(-2)1 s+ X3 I, h0 a* p7 d. E6 D, w3 ]
C_a——基本额定动载荷,N;
6 P+ y8 c1 v& Z* }f_w——载荷系数,查表确定为1.2;7 T5 b7 _5 u$ ^5 n- A5 O- T
L_t——疲劳寿命,用总运转时间表示,约为15600h(15×260d×4h)5 o' n8 n. `) i! f
C_0≥F_max f_s=3258N
. [0 r; J1 c# V, w* k( CC_0——基本额定静载荷,N;2 ^$ X, \, q. R) ^( T' ^+ m
f_s——静载荷系数,取2。
/ p, B% s; e" m, [经校核,丝杠底径大于所计算的丝杠直径,C_anom>C_a,C_0nom>C_0。因此丝杠满足设计要求。7 Z- `3 i: k9 C7 M' h% c0 u
结论:所选滚珠丝杠各项参数满足设计要求。# }. Q) b* U: A. Z( s# c- G# X! ^
2、滑块校核:EGH15的滑轨,双滑块(共4个);# w- \( C' @# K5 H9 ?  u
滑块基本额定载荷、滑块静态容许力矩(双滑块紧靠)kNm& ?: @5 Z3 a6 U" k+ n
3、电机校核:电机配了86的步进带刹车;确定参数# M0 j& V4 {# i6 o1 x0 b9 k
额定转速r/min        额定输出扭矩N∙m        功率KW        转动惯量kg∙m^28 T7 V7 Z1 ~7 k7 W6 |
等加速上升时,需要的驱动力矩最大
2 s6 [* v5 o0 zT=Fmax×导程/(2piu丝杠u电机)=1.7NM
5 c1 i7 ]% K* N+ J$ a+ jT额定>T

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zcq + 1 老司机辛苦

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发表于 2017-12-20 16:54:22 | 显示全部楼层
A1340399426 发表于 2017-12-19 17:30$ L1 t, Z! x8 v# g2 D" d0 e. E5 ?
大师,物理限位能解释一下吗,不懂,或者给说一种结构也行,谢了

( X% J+ N. _% R3 u/ _汽车在路上开,突然遇到一堵墙,duang,就撞上去了/ J. M+ y! e7 ]% T
不管是接近开关还是行程开关都是这些都是电气限位,电机自带刹车时电机的限位
1 t  Z7 |- Z5 n* A" |/ y+ C7 m: S7 t( R在以上都失效的情况下,物理限位就像是一堵墙,挡住了最后的路" {" O2 ~6 Y% }3 [* @$ i' S3 Z
这是最最原始,最后的一个保险: B9 h0 {, e5 u' l( m0 i/ F
说白了,就是在你的托架上,整个棍子,不管方的圆的还是三角形的,在最后掉落的时候挡住就行了
9 ^2 Y" f5 e$ u5 J
发表于 2017-12-19 23:32:55 | 显示全部楼层
这个好多细节需要注意,先留个坑,明天晚上再答
发表于 2017-12-19 21:31:30 | 显示全部楼层
菜鸟学习了
发表于 2017-12-19 18:57:24 | 显示全部楼层
行架机构
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