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标题: 普通车床刚性力压数控车床的奥秘 [打印本页]
作者: 老金爱机床    时间: 2012-10-30 18:53
标题: 普通车床刚性力压数控车床的奥秘
前两天论坛里有人问为何普通车床的力道比数控车床大，老金就好为人师写了篇普及文章，希望对那位朋友有帮助。6 a! h. l/ [$ y. R8 _
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老金按：越来越觉得知识的重要性，善于学习，善于分析，是机床销售人员的本份，没技术、没人品、没毅力的三没人才以后在机床销售行业将无法生存。/ U5 c) Y1 J$ d+ p# @
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在数控车床已经很普及的今天，加工企业中使用普通车床的仍然很多。存在的就是合理的，普通车床的存在自有道理。  @' r% h' t2 ]- K4 M5 k! J
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从事机械行业，凡事需要多个心眼，多看多想多问，每个现象均有道理可讲，每个结果均由原因而产生。普通车床在被发明一百多年后，一直能在工厂中发挥老黄牛本色，不是偶然的，而是有其独到之处，在某些场合普通车床可以力压数控车床而被工厂所选用。
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为了提高加工精度，增快进给速度，数控车床弃梯形丝杆副不用，选用了反向间隙小、滑动效率高的滚珠丝杆副；为了降低主轴跳动，提高主轴转速以改善加工工件的表面粗糙度，数控车床普遍采用独立主轴结构，并选用了高精度角接触轴承来支撑主轴；为了实现不停车转换速度，采用变频器实现无级调速；为了减少机床导轨的运动磨损，数控车床大拖板V字槽上普遍贴上了聚四氟乙烯导轨软带，俗称贴塑。
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- X0 d9 j  w6 P4 P( u! V! H上帝给你打开了一扇门，却会给你关上一扇窗。这些措施提高了数控车床的综合性能，却带来了一个最大的副作用---刚性的降低，也就是切削力的下降。举个例子，6140普通车床切削45号钢单边切深7毫米是常事，但6140数控车床单边切深5毫米已经算是刚性上佳的机床了。
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很多资料上写着“滚珠丝杆副无侧隙、刚性高”，有些刚入门的销售人员就抱着这一点不放：“书上不是写着滚珠丝杆副刚性高吗，老金你怎么说刚性降低了呢？”朋友，比较都是有一个参照物的，滚珠丝杆副的刚性和豆腐相比，那刚性是杠杠的，但是和梯形丝杆副相比，刚性就可以归纳到较差的行列中去了。滚珠丝杠副的原理是通过将钢珠的旋转运动转换成丝杠的直线运动，丝杆螺母和丝杠之间是通过钢珠接触的，典型的点接触，而梯形丝杆副的螺母和丝杠之间的接触是面接触，接触面积远大于滚珠丝杠副，刚性自然也要强许多。
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7 J4 X3 t% p% \$ A- I# [普通车床普遍使用双列圆柱滚子轴承，能够承受很大的轴向和径向负荷。数控车床中常用一对高精度角接触轴承来替代一对双列圆柱滚子轴承，目的是提高机床主轴转速，可以承受一定的轴向和径向负荷，但载荷能力要弱于普通车床的纯双列圆柱滚子轴承结构。
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传统的普通车床通过不同直径齿轮的啮合来实现主轴速度的改变，每次改变速度都需要停车然后手动变档，叫硬调速。数控车床则利用变频器的调速功能来实现不停车变速，即软调速。硬调速和软调速相比，电气滞后特性造成软调速刚性要差于硬调速的刚性，即使是采用齿轮箱档内无级变速的结构，在同一个齿轮档内的速度调整仍然是通过变频器的软调速，刚性好于完全无级调速结构，但差于普通车床的完全硬调速。
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* y* o! ]  [8 Z/ T0 R大家都知道，每个物品都有一定的抗弯能力，压力超过抗弯的临界极限值，物品就会变形。铸铁和塑料相比，谁的抗弯能力强，大部分小学生也能得出正确答案。机床大托板上贴的聚四氟乙烯导轨软带，实际上就是塑料的一种，虽然提高了导轨的耐磨度，但是却降低了导轨的抗变形能力，即刚性下降。
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& t7 [# x9 u* Q5 g! D) w% R此外，数控车床的设计定位是精密加工，而不是大切削量的强力粗加工，所以和同类型的普通车床相比，机床导轨的宽度、主轴箱的尺寸、丝杆的直径都做了相应的妥协，说偷工减料是不科学，讲轻量化会比较贴切。这些也是数控车床刚性降低的原因之一。
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( l: _# G6 t  b& X9 G5 s  ?数控车床由于易学易用，使用越来越广泛，有些企业也采购经济型数控车床用于粗加工，这没有问题，但请不要超过机床的切削能力去使用机床。超负荷使用机床会造成机床寿命下降，也有可能会造成事故的发生。( J- s) H4 l( z2 _1 ~5 g  Y* \
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作者: 王树大    时间: 2012-10-30 19:34
本帖最后由 王树大 于 2012-10-31 16:45 编辑
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      关于梯形丝杠的传动精度高，因为导程比滚珠丝杠可以小，所以可以指示更精细的刻度。而滚珠丝杠由于滚珠的加入无法做到小导程，所以指示的精度明显不能高过梯形或者普通三角螺纹。梯形丝杠的刚性也高于滚珠丝杆这种说法我曾经不止一次的告诉过很多人，但是很多人不愿相信，甚至取笑我是胡说八道。国人通常真的不具备科学探究性，他们盲从迷信。滚珠丝杠的精度就是被滚珠丝杠没有侧隙这句话锁蒙蔽了的。丝杠的作用毕竟是轴向移动的。所以径向就是如上所说的侧隙对轴向移动精度的影响还是不多的，当然滚珠丝杠已经可以做到轴向与径向都背隙很小了，但是梯形丝杠只要精细制造也可以做得到的。丝杠传动精度最主要的是轴向串动框量，它的产生关键不是螺纹顶与螺纹底，梯形的两个斜面如果紧贴住了螺纹顶与螺纹底即使不接触还是可以保持很高精度的，螺纹的两个侧面是决定丝杠刚性的关键所在，所以很多高精度梯形丝杠为了最大限度的追求两个侧斜面的背隙的消除，只有摒弃牙顶或者牙地的接合面了，所以是一个舍弃的次要而追求主要的做法。本人拆卸过瑞士肖柏林车床的十字滑台，发现他们使用的10毫米梯形丝杠的实际大径远不到10毫米，好像是9.1毫米，所以显然这根丝杠不能算作9毫米丝杠了，明显是10毫米梯形丝杠。瑞士人显然在上百年前就选择了这种追求主要性能的做法，这一点机械常识全世界应该向瑞士人学习，人家国家教育质量一流，但是大学生却非常稀少，大量的都是职业学校，培养出大量优质的职业人才。至于丝杠移动的位置精度滚珠丝杠与其它丝杠都一样，都要取决于缠距的均匀性。这一点滚珠丝杠相对于其它丝杠没有优势可言。滚珠丝杠最大优点就是摩擦小，转矩小，移动速度快，并且滚动摩擦也不容易造成磨损。
6 c& `/ H8 F* i1 O! ^) W        梯形丝杠目前看来是背隙与传动速率都很好的，非常适合普车使用，如果提高扛磨损能力的话可以进一步提高传动速度，运用到数控机床领域绝对可以大幅提高数控机床的刚性。暂且先不考虑走位精度，梯形丝杠与滚珠丝杠最大的优点应该是带有自锁停能力，滚珠丝杠由于摩擦系数低，所以很难有自主锁定能力，这样就会有一个反作用力矩施加到驱动电机上的。论定位精度最好的应该是三角螺纹，但是它在传动速率与抗磨损以及承受载荷能力上都比较弱，所以三角螺纹还是不适合机床的传动使用，目前很多家用小心机床的中小拖板使用的是三角形螺丝来代替传动梯形丝杠，虽然出厂背隙可以做的很小，但是丧失精度的用时非常快。所以三角形螺纹在车床上用处不大，一般要用在机床上的话可以使用在磨床等需要更精密走位的滑动组件上。
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作者: 行中    时间: 2012-10-30 19:54
楼主写得不错，理论和实际都很牛
作者: stone_1045    时间: 2012-10-30 20:09
好！赞一个！
作者: 菡龙2009    时间: 2012-10-30 20:52
拜读。顶。* ]. X( M2 _. J6 B1 Z) L* I: G$ G
作者: 路丁123    时间: 2012-10-30 21:56
牛啊  学习了哈
作者: 邹诚    时间: 2012-10-30 23:30
拜读！{:soso_e179:}
作者: RAJRLZD    时间: 2012-10-30 23:38
学习下
作者: 风随意    时间: 2012-10-31 08:10
如果能把
; T  B. @! a/ _  J' e; @6 d& X普通车床普遍使用双列圆柱滚子轴承，能够承受很大的轴向和径向负荷。数控车床中常用一对高精度角接触轴承来替代一对双列圆柱滚子轴承，目的是提高机床主轴转速，可以承受一定的轴向和径向负荷，但载荷能力要弱于普通车床的纯双列圆柱滚子轴承结构  T* k6 h0 W) F2 W2 h# r9 q2 g' F
这两种结构用形象的图片展现出来让我们这些不懂机床的人看下该多好啊、。。。。。哈哈！！！！谢谢老金了
作者: 长江漂流    时间: 2012-10-31 09:22
只是现在踏踏实实生产普通车床的厂家不多了，愿意研究如何提高普通车床的精度和使用寿命的厂家更少。
作者: jeffhu2006    时间: 2012-10-31 13:19
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: huawei-hw    时间: 2012-10-31 14:40
又大开眼界，谢谢楼主。
作者: 老金爱机床    时间: 2012-10-31 16:10
王树大 发表于 2012-10-30 19:34
( M; L- Q& A* `- g/ P1 X# Q关于梯形丝杠的传动精度高，因为导程比滚珠丝杠可以小，所以可以指示更精细的刻度。而滚珠丝杠由于滚 ...
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梯形丝杆还有个弱点，就是由于接触面大容易磨损，如果能解决这个问题，在重型切削方面的应用将会更加广泛。/ F; K; y' F0 G# }& T, T# N
作者: 老金爱机床    时间: 2012-10-31 16:11
风随意 发表于 2012-10-31 08:10
/ P; b1 L  z$ ~- I0 U; f如果能把8 v) R% q% L# I
普通车床普遍使用双列圆柱滚子轴承，能够承受很大的轴向和径向负荷。数控车床中常用一对高精度角 ...

$ L  u4 C( m( i( K图不好找，我又不会电脑制图，所以只有用文字了，抱歉。
作者: rishe    时间: 2012-10-31 16:41
行行都有可研究的哟。{:soso_e179:}
作者: 守望阳光    时间: 2012-10-31 21:17
滚珠丝杠和轴承连接，很精辟的分析。这算扫盲贴吗，呵呵
作者: 黄海是我    时间: 2012-10-31 21:36
本帖最后由 黄海是我 于 2012-10-31 21:39 编辑
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& F& i% d" S6 @" k我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿命太低，寿命低，那精度怎么保证，至于高精度普通T螺纹丝杠，加工难度，面接触磨损必然大，后期维护成本，所以数车，用普通T螺纹丝杠，肯定不行，楼主说的接触面大小的问题，我是这样想的，我们可以加大丝杠，钢球也大了，接触面就有了！说白了，是厂家偷工减料！' t8 Y* g2 z8 P0 [* ?
导轨贴东西，降低刚性，举例子吧，朋友买的台湾旧数控车，双主轴，平床身，线轨，后置刀架，刚性就不差，自己改装的（买回来是光机），当时我看看人家那线轨宽度，是国内厂商的2倍（当然同样加工直径数控车）为什么线轨都可以做成这样，硬轨反而不行，，再说说我们厂里，沈阳的数控车，你看看那个硬轨的接触面，还没普车一半宽呢，他那刚性能好吗？
0 o0 w8 F6 X& f8 l! e' h所以，四个字，偷工减料！
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& k* t* I1 y) S, L再说变速问题，也是我们厂里6140数控车，采用3.0KW变频器，不用看电机，也知道不大，切削真的很没力，还容易停车，，再看看我的一朋友，也是一样的数车，也是这问题，，，最后自己把旧6163的普车电机换上，好像是换的10KW的变频器吧，，低速刚性很好，316的方钢，60方吧，打平面，断续切削，一刀15MM（直径），刚刚的，
7 M: o) T* S" \. @. R! t4 b" Z" ^所以，还是偷工减料% P& O/ v% {. p! V7 S
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说白了，数控车刚性差，是因为全行业偷工减料，全行业恶意竞争，导致这个问题，当然这个问题也不 是数控车生产一个行业的毛病！
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作者: 东海fyh126    时间: 2012-10-31 22:19
黄海是我 发表于 2012-10-31 21:36 2 c1 C; P: b$ i0 y
我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿 ...
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支持。。。。。。。。
作者: masterzhuce    时间: 2012-10-31 22:20
老金师傅说的好。学习了、、、
作者: 牛_牛    时间: 2012-11-1 00:03
45钢单边7，5算超负荷吗？经济型手挂档& C/ |- m$ Z: j3 A- p4 i; l

3 m/ m+ u/ h& L" T* h7 w来自: 中国机械社区 iPhone客户端
作者: 晨光~!    时间: 2012-11-1 11:46
我觉得在这里发表这类学术性问题，只能是个人想法或是看法，不能以理论或是以教科书的 方式发表，至少没有理论根据，简单的问一句如果买一台类似大型数控镗这样的设备装的是滑动丝杠而不是滚珠丝杠你会要吗？
作者: shanfu_yuan    时间: 2012-11-1 12:04
很厉害的讲解，佩服。
作者: 秋叶枫红    时间: 2012-11-1 13:01
哈哈，老金同志，应该是我介绍的机械社区给你，我是微博上的 翼小星
作者: 水手815    时间: 2012-11-1 14:28
有道理，存在就意味合理
作者: 把刀用好    时间: 2012-11-1 15:38
本帖最后由 把刀用好 于 2012-11-1 15:42 编辑 , M) ]5 \+ i  S5 L  q
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精度和刚性很难兼顾，就像肌肉发达和头脑发达难以两全一样。{:soso_e113:}' j; C: C, V8 h* r  ~
PS:虽然普车刚性力压数控，但是也仅此而已，不代表数控开粗弱于普车。因为数控可以用高转速小切深高进给来抵抗普车的低转速大切深中低进给。再说，现在随着材料制造工艺的进步，加工余量越来越小，平均的切削余量由早期的超过10mm降低到3～5mm左右了。* Y* x8 A" [2 b1 o( b9 H6 n! x/ N' t
作者: ray1112    时间: 2012-11-1 16:47
还是一句话~~高速轻切才是数控的发展方向~~所以我一直认为数控机床的性能指标中速度是第一位~~
作者: 霹雳神钻    时间: 2012-11-1 18:10
真是学习了不少啊' A9 {0 s/ y# Z4 Q1 l6 Y' o
作者: 山东0537    时间: 2012-11-1 20:58
厉害
作者: 黄海是我    时间: 2012-11-1 21:42
ray1112 发表于 2012-11-1 16:47
4 y' y) z7 @0 K7 c7 l还是一句话~~高速轻切才是数控的发展方向~~所以我一直认为数控机床的性能指标中速度是第一位~~

/ [& S, X: k! `; y5 M高速轻切，还是偷工减料的借口，，现在国内的厂商基本拿这当借口，包括沈阳，大连，安阳，- M' V  v9 X0 `4 Y- G. \4 w
作者: 黄海是我    时间: 2012-11-1 21:44
其实个人认为，安阳鑫盛的数控车，在换档，也就是主轴刚性，这方面做的比较好，但是也偷工减料
作者: ray1112    时间: 2012-11-1 22:13
黄海是我 发表于 2012-11-1 21:42 ; L5 f5 P  {% i0 @% h
高速轻切，还是偷工减料的借口，，现在国内的厂商基本拿这当借口，包括沈阳，大连，安阳，

6 R9 _% d" y& x. p- ]速度起来之后对机床的刚性要求并不低~~高加减速 高进给~~都是建立在良好刚性之上的~~" J5 C+ z" P* T/ f" D0 a8 V

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作者: 88650461    时间: 2012-11-3 06:10
我们厂粗车都是手动的改数控的.
作者: yblnm    时间: 2012-11-3 21:21
赞一个！
作者: jixiexu    时间: 2012-11-4 08:39
长见识了，原来一直不明白怎么回事
作者: whzh00    时间: 2012-11-4 10:50
路过，学习了，楼主好专业啊，我们这里有几个老师还是比较爱用普车的，他们对普车的感情你可以从他干活中体会出来。年轻的喜欢数控。
作者: nulisp    时间: 2012-11-4 12:34
说的真好
作者: qq381137151    时间: 2012-11-4 13:25
长见识了，原来一直不明白怎么回事
作者: lsdsh2008    时间: 2012-11-6 10:24
拜读了，很经典。对于我们精通普车和数控加工的人来说是打心眼里佩服老金的，语言描绘的很精辟，高人一个，顶起~~~
作者: onelee    时间: 2012-11-6 11:10
学习了，像老师傅们致敬，不过说实话，轻切快跑是数控发展的方向，其实切削效率不比多吃慢走的差，打个不是很合适的比喻，就如喊一个秀才去和一个武夫比力气，好像有点过了吧。不管普车还是数车自身的定位点不同，所以要求不同，不过国内机床偷工捡料是常事，其实整个社会各行业都是偷工减料的，说句心里话，好的数车刚性不比普车差，决定刚性这东西怎么样并不是首先看丝杠，我们去到机床商看设备，第一句话就是问最底转数下扭矩多大（其实这就是主轴功率问题）和xz各轴功率，然后才是积动性如何，床身是整体铸造否，床身自然失效多久，自重多重，硬轨还是软轨，刀塔厚度等等，最后才会问及精度和重复定位问题等。小弟愚见，不当之处请指点
作者: 盐拌番茄    时间: 2012-11-6 13:02
浠ュ墠鎴戞
作者: 是非169    时间: 2012-11-6 17:01
写的好！
作者: 路丁123    时间: 2012-11-6 17:15
写得好 学习了
作者: 幻化成风    时间: 2012-11-6 19:30
长见识了
9 v# u( s) |: a
作者: luohuaifeng    时间: 2012-11-6 20:13
很好很实在的分析与知识.有用!
作者: ray1112    时间: 2012-11-6 21:22
onelee 发表于 2012-11-6 11:10
( W, E( g3 w8 C学习了，像老师傅们致敬，不过说实话，轻切快跑是数控发展的方向，其实切削效率不比多吃慢走的差，打个不是 ...
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电机特性就像跳水比赛里的起评分~~做不了假~~也是保证高分的基础~~但接下来的东西就不那么容易分辨了~~9 w' T  i: i5 ^/ {% H
作者: ljgljg    时间: 2012-11-7 18:57
很好
作者: iamxukang    时间: 2012-12-6 16:09
老金  厉害！！我觉得在学校里面学的东西太宽泛了，这是正真的实践出真知啊！
作者: assd12321    时间: 2012-12-6 19:17
好的！谢谢楼主的分享！
作者: lihuameng    时间: 2012-12-7 01:18
说得很精辟。
作者: 洛丽塔    时间: 2012-12-7 10:46
其实不光是要注重技术，还要记得经常去学习，为以后添加新的动力才能不断成长-ATL爱德利变频器{:soso_e100:}
作者: 无忧花开    时间: 2012-12-9 22:03
高手呀，我终于看见了，咱个社区真是藏龙卧虎呀咱们的顶呀
作者: 轻描淡写。ら    时间: 2012-12-24 15:34
牛人啊 拜读了
作者: valid1279    时间: 2012-12-25 18:04
确实不错...
作者: 迷茫的维修    时间: 2012-12-26 19:48
写的内容可以，但是理论性，数据证明比较少，谢谢
作者: 鱼尾狮    时间: 2013-1-1 20:41
学习了。。。
作者: 鱼尾狮    时间: 2013-1-1 20:41
学习了。。。
作者: 竹下听泉    时间: 2013-1-4 09:44
实际上将溜刀箱拆了，换成伺服电机，丝杆和主轴箱不要变，改成数控车用来粗车也是不错的。精度差点，效率提升了。不要光想着一种设备打天下。
作者: hc2003    时间: 2013-1-4 13:59
{:soso_e179:}{:soso_e179:} 高手就是高手
作者: 李健健    时间: 2013-1-4 21:42
好深的见解啊，学习了
作者: 小链机    时间: 2013-1-4 22:31
多谢爱机床的老金。
" t1 q! e6 r  T( j多谢王树大。偶原以为王树大只是经商，没想到理论功底也相当深厚啊。敬佩中。
: r% K$ F; v9 S" y" \2 d5 v5 |! |再次感谢以上两位作者。
作者: tempx    时间: 2013-2-3 20:49
论坛水平不行呀，数控机床的精度一般用光栅来反馈的，丝杠主要是传动，和刚性有毛关系，关键是导轨的质量，你用滚子滚动导轨，再预紧的好，刚性不会差。普车主要是价格便宜，操作工人要求低，其他还有啥好处，你用普车只能接些粗活，能挣几个钱，关键还是精加工呀。
作者: 世界真美好    时间: 2013-2-3 21:14
学习了; ^$ i9 y& k. l7 @( M" }- N
作者: 毕永佳    时间: 2013-2-4 08:40
王树大 发表于 2012-10-30 19:34
/ \* Q7 k+ L; t2 |5 j- ?关于梯形丝杠的传动精度高，因为导程比滚珠丝杠可以小，所以可以指示更精细的刻度。而滚珠丝杠由于滚 ...
" O" w  E2 a; A; A% b: m! C) v
受益匪浅  谢谢2 m3 ]- l+ N6 X1 j0 K8 v  v
作者: yanzhenghua    时间: 2013-2-6 09:53
黄海是我 发表于 2012-10-31 21:36
9 K6 B  H( G7 z& J我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿 ...

1 p/ K" C+ j9 D: b' }) R9 D有见地，问题说的很清楚。老金说的是现状下的比较（技术上不能那么认为，各有优缺点，扬长避短就好，不能一味否决一种事物），黄海说的是技术层次和商业层次的根本原因，我认为这样说法比较公正。
作者: 老金爱机床    时间: 2013-3-6 17:31
写这篇文章的目的是探讨刚性问题，不是比较数控车床和普通车床的优劣，请某些戴着有色眼镜的兄台想想清楚，你们可以拍砖但请不要带着情绪肆意发泄。有能力者也请就这个主题写出一篇像样点的文章，而不是毫无营养的口水。
作者: zhguch    时间: 2013-3-7 10:27
学习{:soso_e100:}
作者: 253129071    时间: 2013-5-12 21:46
王树大 发表于 2012-10-30 19:34 2 a2 d/ o% l& P( ~6 X8 R
关于梯形丝杠的传动精度高，因为导程比滚珠丝杠可以小，所以可以指示更精细的刻度。而滚珠丝杠由于滚 ...

0 K/ V! [% H5 a听各位老师讲课真的获益匪浅，但是为什么这些经验好像还没有形成系统的理论？
作者: 纸类机械    时间: 2013-5-15 19:28
为什么数控车床的车刀装在普通车床上不能用呢？
作者: 小虫的梦    时间: 2013-5-15 22:25
好贴
作者: 风的浅现    时间: 2013-5-16 16:06
现在的普通机床生产厂家只重视成本和利益最大化，那还去管质量和改进这是由中国的市场决定的" F; I3 O6 B6 y* c
作者: 剑舞狂沙    时间: 2013-5-20 23:50
踏踏实实生产普通车床的厂家不多了
作者: JASON.FANG    时间: 2013-5-21 08:02
学习了~~~~
作者: Nstart2012    时间: 2013-5-21 20:39
拜读了，真是感谢。
作者: 懒得李    时间: 2013-5-21 21:53
各有千秋，学习
作者: wuxiluanpaoP    时间: 2013-5-21 22:11
学习了
作者: 熊anh    时间: 2013-5-24 21:32
学习一下了，
作者: 一个人生活    时间: 2013-5-25 11:06
除了跑瓦的普车有存在的意义外，其他轴承支撑类的,前景渺茫啊。
作者: a383114847    时间: 2013-5-26 15:11
长江漂流 发表于 2012-10-31 09:22
' S* R5 O. o3 C- x5 z- E只是现在踏踏实实生产普通车床的厂家不多了，愿意研究如何提高普通车床的精度和使用寿命的厂家更少。

, }' w! \1 J/ r5 d1 J说的很在理
0 A  {6 V, O' j0 U; d6 n
作者: 长江漂流    时间: 2013-5-26 15:41
普通车床的丝杆磨损应该不算太大呀，与其配合的螺母是铜材料，所以一般磨损还是螺母先磨损。因为车床价值低更换一个也方便。
作者: 杨刚26066    时间: 2013-5-30 01:01
长见识了。
作者: hqy718    时间: 2013-5-30 18:10
皮实耐用还要看普车
作者: 水一下    时间: 2013-5-30 22:08
学习了、、
作者: 夜鹰1988    时间: 2013-5-31 21:26
受教了，实践出真理啊
作者: eifuil    时间: 2013-8-10 10:06
偷工减料、急功近利是中国各个行业的通病，没有静下心来，专心于用户，专心于百年企业的。
作者: 芬芳的2012    时间: 2013-9-23 16:50
拜读。
作者: 别让我一个人醉    时间: 2013-9-24 14:40
学习了，谢谢分享
作者: 轻描淡写。ら    时间: 2013-9-26 16:07
黄海是我 发表于 2012-10-31 21:36 : A' e4 B& p) ?; Z! w
我也说下个人的想法，丝杠问题，普通的T螺纹丝杠是比较有力，但问题是，数车是高速运动，用普车的丝杠，那寿 ...

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