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液压油箱的回油滤芯破裂---请教!

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发表于 2010-4-6 13:50:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们这有台压缩设备...  由于工作量大了点.. 以致油温高..后来加装了风式散热器4 h! D* E5 b' S& O0 W3 l
  油温是降下来了...  但是麻烦又来了   老是爆滤芯..  换了好几种型号的都以个结果..  就是顶的时间久点
; A7 H# I2 q0 x9 e6 g: V& m
: T; a6 @$ K3 I- G5 r    也测试过了  回油瞬间的压力也不大..  手掌都可以感觉的到$ Z$ A8 u% e7 ^0 Q

& c( q8 l+ L3 n+ o, A4 x2 x- Y   在这里请教高手支招..  分析一下是什么原因0 H6 B: |+ ]+ K

4 {9 g5 |# [$ f: e; a                                           小弟在此感谢!!!
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发表于 2010-4-6 14:02:53 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液的温度,滤芯的过滤流量 ,滤芯的过滤精度。

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:33:51 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2010-4-6 19:37:03 | 显示全部楼层
具体的流量参数还要去查查
' Q! P4 M; N4 y2 y: P; n      爆的话 就是这种  裂开的情景...
6 l! {8 n% Z% f2 B  很是头疼...   这种还是专门定做的 加强型的
, L) v* s& E3 V# H+ ^     还可以抗点压的!!
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发表于 2010-4-6 21:26:27 | 显示全部楼层
油温降低后,液体粘度大了,过滤芯的阻力肯定要变大,我没听说过爆滤芯的,滤芯一般就是容易坏,如果不行就换滤芯过滤面积大点的,或者换滤芯种类。最好的是能将数据摆出来油液的种类,滤芯的厂家, 油液流量 ,油液 ..." {, }9 p1 V. j6 |( q; f, a5 Y2 I
紫剑狂风 发表于 2010-4-6 14:02

' k/ y1 L/ l9 E0 a6 z* N                     同意此说法

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赞此说法!  发表于 2014-1-7 15:58
游客
  发表于 2012-3-25 11:20
赞成这种说法  发表于 2012-3-25 11:20
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发表于 2010-4-6 21:33:03 | 显示全部楼层
俺也觉得是滤芯面积小了
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发表于 2010-4-6 21:59:39 | 显示全部楼层
滤芯有压力,流量要求,查一下。
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发表于 2010-4-7 15:36:35 | 显示全部楼层
一般回油滤要根据系统流量(考虑油缸速比)进行选择,要3倍以上。
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发表于 2010-4-7 16:50:30 | 显示全部楼层
压力有多大呀?使滤芯变成这个样子,可以肯定是压差造成的,具体看情况了。不行就换为压力滤芯,就是那种用在油泵出口的压力滤芯。
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发表于 2010-4-7 17:44:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 羚羊 于 2010-4-7 17:46 编辑
5 O1 k% u! X) |% l, d3 [, z
8 A3 F- R! r7 s7 x0 ]5 J1)回油背压增高了会造成这样的现象(分析具体情况,看是否可加大回油管径来降低背压)9 O; `- w2 s9 O6 t
2)过滤器安装要正确,油路振动和有冲击会损坏,限于你这样情况,最好过滤器下端有支撑点。

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