dongjidelian 发表于 2024-5-12 17:24
+ ^& l9 ~- @$ U) q. B# [! q$ F优点：1. 挤压丝锥形成的螺纹动态和静态强度高
5 Z* @( x- K. Z( @8 B4 x1 d 2. 螺纹表面质量比切削丝锥好
* b5 G f# _2 d# g9 b( }* _2 O* d 3. 挤 ...
0 A: W& B) e( B1 E第一点是对的，相对强度高，5 Y s+ x; q8 { ^2 O$ E
第二表面质量，无法达到切削丝锥的光洁度和，完整度，这个挤压是无法达到，切削加工螺纹，表面质量好很多，: M3 m- E* |8 n2 o" [; ?1 m
第三，挤压无法达到切削的深度，比如，M8丝攻，攻45钢，可以攻150深，这个是受丝锥强度限制，和冷却限制，切削丝锥的切削力约是挤压的25-30%。冷却效率也比挤压高，从强度讲，切削丝攻加工深度是挤压的3倍，这个你从哪来的知识，可不能误导人
) n. @6 A2 c- w' e, n) l. ]8 ^0 p第四，同材质，同样加工条件，同样加工材料的丝锥，挤压的寿命是切削的50-60%，你从哪来的数据挤压的高，比如说，M5丝攻，加工304，经验告诉我，切削能到300个，挤压可能是50可能是200，为什么，因为切削丝锥对材质要求低，挤压不一样，只要有杂质，立马断，, b. }# o/ \: X5 O0 O, F5 v" f1 h z
作为机加工20年的工作者，对挤压，和切削丝锥用太多了，多数材质，切削丝锥明显优于挤压，7 d9 ^5 z6 c- Q. y% S8 {
第一点所谓的强度高，也扯蛋，大家都清楚，螺丝分为搓丝，和切削，发个图可以对比
! O. |& ?0 ~: Z2 P7 j) O- m3 H, W两种螺杆，一种是旋风铣铣的，一种是挤压的，铣的不管是精度，强度，还是表面质量都比挤压的强太多，
, Y% o4 O# n' R6 q/ [8 U作为机械人，要能分清楚网上的资料的对错，百度会害死人的，9 i/ `. t- [- y; f! C2 M
比如作为机床，网上都说直线导轨精度，寿命，速度都优于硬轨，哪为什么加工直线导轨的母机要用硬轨，根据母机特性，产品比母机精度差一个等级，就是说直线导轨作为配件就比硬轨精度差一个等级，再说寿命，硬轨机可以做到不磨损，因为中间有油膜，关于速度，这个速度受到直线导轨珠子转速影响，比如珠子是4，假如60米，60/4/3.14*1000=4770转，对于这个转速，他过返向器时，根本不是转动，是滑动，所以磨损很大，硬轨反而相反，速度越快，他油膜越好，所以只要动力够，硬轨速度比直线导轨上限高，
! ]; T. B0 u1 s6 q& _现实中，不管是精度，寿命，速度，直线导轨都不如硬轨，更别说强度，抗震性，这个直线导轨差太多，差两个等级，
. j9 s: X/ m4 X; Z9 g; V1 k+ m很多百度都是商家写的，也是资本写的，都是骗你的， V, Z6 D3 d9 U
再比如汽车不管是抖音还是各种宣传，都说铝比铁好，实际上，铝是便宜，除了便宜，不管是强度，耐腐蚀质，机械性，操控，都不是铝能比的，钢的缺点是太贵了" O& I; g2 @4 V+ Z9 f% |( b) P9 d7 _
以发动机为例，中缸，铝的材料成本跟铸铁差不多，铸铁贵5%左右，但加工成本，铸铁是铝的5倍左右，实际成本，铸铁贵1倍，这个是以机加工的角度来说这个东西，' N- b' G5 B$ s& ^3 l' V0 ~. i
以车轮圈来说，铝也是比钢的便宜，比如钢轮做到精度，电镀硬铬，成本是铝的3-5倍，质量可能比铝轻5%，因为小车轮圈，铝要20MM，钢只要有3MM 就够用了，从使用的角度讲，钢轮几乎不可能坏，不可能，对比货车轮圈，他会坏吗，但小车，每年高速上爆很多，" n: q: w Z6 c# T
但现实社会中，都是宣传铝好，铝贵，作为商家，他永远是用最便宜，最易加工的材料，不可能给你好的材料，
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发表于 2024-5-12 08:45:51
发表于 2024-5-13 09:00:34
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