如何保证随动轴旋转时不失步？

无独有偶

' D! d  j9 N0 e& q9 E7 _" w  \如上图所示（见图一），主动旋转轴有独立的动力驱动旋转，从动旋转轴无动力驱动，且可自由旋转。
当从动旋转轴贴合工件时（见图二），主动旋转轴开始带动工件旋转，同时依靠摩擦力，从动旋转轴开始旋转。
; _, N3 F$ i( ~( g请教各位大虾：1.在类似的驱动系统中，若要保证不失步，是否从动旋转轴亦应采用独立动力驱动旋转？
. N( L" S2 U- S) V9 h" _$ k+ x. p  ?% H% ~                   2.在上图的机构中，可以采取哪些措施来降低从动失步的可能性。

w61889583

是否可以模仿离合器的原理？

螺旋线

如果如图中机构，唯一的办法就是保证顶紧力以提高静摩擦力，从而不失步。
但这样工艺允许吗？这样设计的意义何在？

无独有偶

本结构的主要目的在于：固定于旋转轴上的工件过长时，旋转时将产生类似圆锥面的运动，故在随动轴端施加一支撑力，降低其影响。该结构的作用类似于车床上，加工细长轴的中心孔顶针滑台。不同的是，该机构的转速将达到10000RPM,且为多根旋转轴并列同时运动。

螺旋线

哦。说到车床加工细长轴，如果采用这种结构，估计会死得很难看。
6 u9 u- t: P6 c! y% D  A& Y/ ?细长轴，要么用中心架，要么用预拉的方式。
9 k8 |5 m8 S1 |* U在楼主的设计目的中，这种同步方式，俺感觉是匪夷所思，恕俺见识浅，没见过这种方式。既然是长工件，一压，变形怎么办？那不更完蛋。

笑剑

1.从动轴用顶针，跟车床类似。这样从动轴对工件的摩擦力矩要小些。
2.尽量减小从动轴系统的摩擦力

无独有偶

哦。说到车床加工细长轴，如果采用这种结构，估计会死得很难看。
3 v, x+ E* B: u& H8 N细长轴，要么用中心架，要么用预拉的方式。
在楼主的设计目的中，这种同步方式，俺感觉是匪夷所思，恕俺见识浅，没见过这种方式。既然是长工件，一 ...
螺旋线 发表于 2009-9-23 16:40

* [( V/ K5 n& |# _
) K1 N: L3 S% M0 y多谢提醒了。同车床车削不同的是，工件承受的径向力最大为1000g。虽然对顶后，会产生工件变形，但变形量在可承受的范围内，且对工件的外形尺寸要求不高，只要求高速旋转时，不会因为工件两端的受力不均，导致工件摆动。

无独有偶

6# 笑剑

多谢指教了，俺也正准备采用顶针的结构，但有些担心的是，顶针的结构能否承受高速。
5 m/ a8 W* s0 v" O( A" X" y同时，因为工件本身的材质为塑料件，所以决定轴向推力不可能很大，靠工件来传递旋转摩擦力，不知是否可靠。

wuql02

很难想象楼主这个东西的功用！如果加独立
从动轴驱动，那也会是一个很大的问题！不可能跟主动轴同步，肯定有差

无独有偶

很难想象楼主这个东西的功用！如果加独立
8 n$ g% e" A# w从动轴驱动，那也会是一个很大的问题！不可能跟主动轴同步，肯定有差
wuql02 发表于 2009-9-23 21:58

也考虑过用独立的动力驱动从动轴。为解决同步的问题，主动轴同从动轴由同一个动力源提供动力。但因为从动轴需要做频繁的轴向运动，故采用花键轴恐会存在使用寿命的问题，不知是否还有其他更好的办法。

俺这个东西的功用同车床相反，车床是去材料，这个是将材料缠绕在工件上。