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设备状态时间表。2266998采用监测温度是非常落后的方式。 |
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发表于 2012-10-18 10:09:32
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点评
往这个方向学。就算学不下来。学了一点后。处理小单位是没什么问题的。现在和几个大的汽车技术中心。在谈这个事情。生意紧迫啊。阁下这水平。比某些。柴油机摩擦与润滑研究所的所长要牛很多
这不是你应该挣的银子,你得玩到像阿拉这个程度,对材料的理解程度,对齿轮箱,轴承,对大轴,看一眼就知道的时候,才能算你凑合会玩这个,真正要玩,得是阿拉现在水平的3倍,阿拉现在都不敢贸然说全懂,不谦虚
感激啊。阁下骂得对极了。求电话。求书名。我买的油液监测技术石油工业出版社的。只能对付小公司。遇到核电981钻井这类。就完全对付不了。跟飞机厂的。目前只敢和小工程师交流。大的技术交流会都不敢上。
你连你要卖的东西的典型图谱都不知道是干什么用的,卖不出是有理由的,人家甲方问你,一问三不知,自己都不懂!你要对你那个图谱起码可以侃2小时,这是个演示图谱,最简单的了,还有一大本,阿拉有,是数模的根本
难怪我每年才卖400w......洋人那边的同事说。中国这么大的市场。每年卖个3000w不是什么问题的。
上图还是下图。还是都是?
阿拉用过许多东西,有人有需求,就玩,其它没关系,但前提是你必须非常了解这个东西,你要卖你东西,必须比阿拉还要高3倍,否则,没戏,这就是经验了,其它都是瞎侃,人家要你东西,你说的清楚吗?你看看你那个图
某几个人关注这个东西呢。那一天这东西解运了。搞个大大的进步奖。戴帽子。拿银子。申请经费。反正大家愚昧随便骗。科学家就这德行。
工业用途的。我们同行没什么竞争对手的。阁下早就买过我们卖的东西?
米国战机发动机维修周期是多久?苏俄的周期是多久?不是一个数量级别的,人家飞机打了你,回去挂弹再来,你得拆发动机,换发动机,打仗的时候,你20架才有人家一架的轮次,人家在海上,随时跑,你在地面维修,
航空用途的绝对是禁运的。我跟飞机厂的相关工程师解释。他们竟然不理解为什么要禁运。
我的目的要的就是阁下这回帖啊。
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发表于 2012-10-18 22:56:49
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发表于 2012-10-21 21:32:14
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发表于 2019-5-31 14:21:29
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