双动液压定位及平衡问题---请教

小马过河

斑竹，这个定位位置要随时调，另外在机械定位结构方面能给点建议吗？

羚羊

现在设备上已经取消了这定位机构，因为工件变形后长了，把工件也压弯了

我在飞

如果定位精度不是很高,可以考虑使用双向液压锁在液压缸不工作时锁住液压缸的进出油口.

[ 本帖最后由 我在飞 于 2008-12-12 15:14 编辑 ]

小马过河

羚羊大姐，您这图片是什么意思呢？设计的类似设备？
我在飞斑竹，直接用M型换向阀行吗？现在关键是如何准确定位，保压还在其次。

[ 本帖最后由 小马过河 于 2008-12-12 15:20 编辑 ]

羚羊

对，侧面一缸把上油缸固定。你精度不高，系统上用我在飞的方式没问题

我在飞

液压锁是安装在油缸上或安装在离油缸很近的位置并用钢管与油缸连接.换向阀的内漏较大,不能很好的锁住油缸.

迷糊

让你的上缸直接紧贴板面，定位解决了；用不同厚度的垫片调整位置，则调整也解决了；用液压锁锁紧，还不行的话提高上缸压力，也就解决了压住的问题。搞折弯的都这么干，简单，经济，不同厚度的垫片他们常备，还是两面磨的。

液压先锋

1、原则上定位缸（上缸）的输出压力应大于工作缸（下缸）的输出压力
3 t& r% R. I  H: H2 T! x5 T2、为使定位缸定位准确及防止定位缸工作时产生位移，建议采用接近开关和带自锁装置的油缸，定位缸液压回路中用液压锁。

deltamtion

这个问题是可以实现的
) |) l) e' u/ n! F. R使用DELTAMOTION  RMC75S  液压运动控制器  可以很好的解决
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