传动轴受力问题

lbz62 · 发表于 2019-3-23 11:18:26

本帖最后由 lbz62 于 2019-3-23 11:24 编辑

减速机驱动串联的升降机，中间传动轴刚性连接（理想状态，无扭曲等现场）升降机1、2、3的输入轴输出轴的受力情况是相同的还是递减的

xuzhuodage · 发表于 2019-3-23 11:33:39

理论上是相等的，实际是递减的。我能这么理解吗

101kjs · 发表于 2019-3-23 12:33:56

递减的

okmeiyou · 发表于 2019-3-23 13:07:34

因为轴本身有惯性，加速度会受到影响，然后轴承也有阻力，会衰减功率。

晓昀 · 发表于 2019-3-23 22:37:45

okmeiyou 发表于 2019-3-23 13:07
因为轴本身有惯性，加速度会受到影响，然后轴承也有阻力，会衰减功率。

功率递减是由于机械效率引起。

∵一步∴一脚印 · 发表于 2019-3-24 10:23:27

理论上是相同的，因为扭矩和输入轴的P和n有关，。但实际有效率和损耗，应该会递减吧

okmeiyou · 发表于 2019-3-24 12:22:11

晓昀发表于 2019-3-23 22:37
功率递减是由于机械效率引起。

我们看到的轴承，齿轮的传动效率，其实就是摩擦力等产生了无用功。发热消耗了一部分功率。

远祥 · 发表于 2019-3-24 21:03:24

传递过程中有损耗，肯定是递减趋势。

尘世天涯 · 发表于 2019-3-25 09:01:17

楼主提供的图片看不太清楚，我猜测你的设计是否是一个动力源带动6个升降机？然后每三个一组串联？每个升降机默认负载一样？

如果是这样的话，图中：1号升降机输入扭矩=2* 2号升降机输入扭矩= 3* 3号升降机输入扭矩

这只是理想情况，实际情况需要考虑各级升降机的机械效率

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