我要设计一个既可以轻松手动推拉，也可以气动推拉的气动系统。

fryefryefrye

为了能实现手动推拉，选用了三位五通电磁阀（中泄），并且排气口敞开，气缸与电磁阀之间无任何节流阀。设计如下图。


做出来后，发现有问题。电磁阀最低工作压力是0.17Mpa，我设定减压阀为0.2Mpa，然后调节节流阀发现，调的太小了，电磁阀无法正确动作，调的太大的，气缸动作速度太快。

为什么调的太小的时候，电磁阀无法正常工作？先导式电磁阀就是这样吗？


后来稍作调整，加了两个节流阀，这样的话，气动动作可以顺利完成，但是手动推拉的话，太费力了。

大家有什么主意吗？

裔然

参考一下气动平衡吊

丹枫911

先导电磁阀有背压，压力太小打不开
你加的那两个节流阀是进气节流还是排气节流？

尘世天涯

节流阀，并不是单纯的节流作用，同时伴随的副作用就是压力降低，你的进气压力跟电磁阀的最低工作压力已经很接近了，再增加节流，就会达不到最低工作压力。根据你的需求，应该有两种办法可以解决

1. 使用第一个方案，将电磁阀更换为直动式电磁阀，这样就不存在最低工作压力的限制，哪怕压力是0都可以切换
2. 使用第二个方案，将减压阀后面的节流阀去掉，气缸两端的节流阀更换为进气节流，同时在节流阀和气缸之间增加快速排气阀

我个人比较推荐第二个方案，投入更少的钱便可以解决问题

fryefryefrye

丹枫911 发表于 2019-1-28 10:55
先导电磁阀有背压，压力太小打不开
你加的那两个节流阀是进气节流还是排气节流？

那两个后加的，对进气排气都有节流效果。
反正加了之后效果挺好的。我是用来开关推拉移门的，刚开始的时候，需要排气的气缸有一个比较大的容积，排气节流效果不明显，可以让门快速启动。

然后后续的运动的时候，由于排气压力越来越大变大，节流效果出来了，移门就可以保持一定的速度不再加速。


就是手动推拉太费力了。

m2006410

汽车电动反光镜，电动手动一体。

fryefryefrye

尘世天涯 发表于 2019-1-28 11:19
节流阀，并不是单纯的节流作用，同时伴随的副作用就是压力降低，你的进气压力跟电磁阀的最低工作压力已经很 ...

研究了一下“快速排气阀”的作用和原理，看来应该可以解决我的问题。不过现在快递都停了，只能年后再试了。
感谢指导！