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楼主: 徐建纲

为何活塞环槽上会有这样的磨损?

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发表于 2008-10-29 17:06:49 | 显示全部楼层
我不知道楼主的机器功率是多少5 y1 x+ |5 e. ]$ r
活塞环和活塞环槽之间的间隙在4~8丝之间& g/ V; \" ?7 n$ C% j6 ?* X
可以把活塞环装入活塞后用塞尺塞
0 f( R4 ]/ }! D. p$ `" W看看间隙有多少$ ?; S. M3 \3 O2 T/ [, a: K
还有就是活塞环的张力是不是太大了
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发表于 2008-10-31 20:34:06 | 显示全部楼层
活塞环的间隙过大,磨薄造成段环就会有这种现象
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发表于 2008-12-3 21:02:44 | 显示全部楼层
4-8丝够吗?我的都是10丝,而且我是工作温度200度的被动机
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发表于 2008-12-23 21:45:25 | 显示全部楼层
主要是活塞环槽已经磨损,当更换活塞环有,一环槽又磨损,造成此现象,请更换活塞及活塞环和活塞销及轴承
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发表于 2008-12-24 12:32:51 | 显示全部楼层
检查活塞环,不检查环槽。就这样也敢修发动机,并且还可能是干了几十年的汽修企业。  @1 ~9 w  ^/ v2 m& y+ S( K- }1 k. ?

7 `9 E: v5 z$ [% u( b2 U, I0 q/ x这就是我们国内的维修水平
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发表于 2008-12-25 07:43:09 | 显示全部楼层
活塞环开口间隙小
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