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厂里生产电动车半轴，不是非常精密的配件（取决于本地市场）/ V. k2 l/ q; `+ U8 q
工艺顺序是 锯床--打中心孔-车床-花键加工-铣床（铣键槽）-销孔-修毛刺- 锥度跳动检测-淬火-磨床+ s, B% a5 }) ~" d( b5 X
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现遇到的问题是，当销孔用4.2mm的麻花钻 钻孔后，会在中心孔斜面（用的4号A型中心钻） 留下毛刺。
* r% K! P+ d$ Q( J; N& `这个毛刺会直接影响 锥度跳动检测（用偏摆仪，两头顶）和磨床加工（两头顶）
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现在正常的生产是在销孔加工后，用磨小一点的中心钻去掉毛刺。但遇到料硬的时候，毛刺会非常难去掉，平时料好的话，也不是100%去除干净，直接影响了偏摆仪检验跳动情况，现在跳动情况不好的时候，检验员只好用固定顶尖对准中心孔敲两下，才能把翻边的毛刺修正。 费时费力。* s3 a! V: t- S4 X$ G1 s+ W* n
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! I0 Z8 n+ {: x& j1 K3 d3 A诉求：
. I" K3 c$ Q" c. C) ]) t1 S& W" p各位行业大神，能否从中心孔、销孔工艺、去毛刺工艺等等 各方面，来减轻工人的工作量，这样既能提高效率 也能提高质量。
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PS：曾给客户提过意见，把销孔往里打一点，避开中心孔端面，客户那边说如果这样，电动三轮车 轮子那边漏出的轴头就大了，不好看
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) _+ i W/ C; B$ }5 u未打销孔时的图! u, }- k: w7 I
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: t+ Q$ E1 o4 d打销孔的机器（台钻+钻套）
! z* n( V& l8 d8 v" y6 x- u曾经试过用切削液冷却，但毕竟是手动的台钻，不方便改装
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* s8 E5 o# d1 T& T0 h销孔过的 中心孔，明显有很多毛刺，销孔另一头毛刺很好去除，就是中心孔这边的，只有80%能去除 C) X4 C! b7 w# S& @- P3 b
20%需要检验锥度的那边用顶尖敲 来修正中心孔面# J# ~1 f; n$ B* M& V# T" u" B
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5 u( n( P3 l5 y6 S0 O轴的一头，基本尺寸是这个 4 }: a" `* x1 A$ C' H" j u/ r; K; A: {
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模拟了下中心孔（A型 4#中心钻加工的） 车床上用的4号和5号顶尖 两头顶做的 细长轴0 H. m0 L6 ~, {. S& O* h9 J
圆钢的直径是27mm 加工出来的丝头，是M20的
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$ a- Y2 ^7 \% c请指教！！' V$ Y- ~4 h3 G3 _
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发表于 2018-4-6 10:59:47
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