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各位大虾好！
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下面是汽车液压起重机起升机构的一些功能介绍
$ ~/ z _# B( Y7 x' i起升机构回路。起升机构是起重机的主要执行机构，它是由一个或两个大转矩液压马达带动的卷扬机。马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。马达的转速，即起吊速度可通过改变发动机的转速来调节。在马达下降的回油路上设有平衡阀，用以防止重物自由下落。由于设置了平衡阀，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生"点头"现象。但液压马达的泄漏比液压缸大得多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生"溜车"现象。为此，在起升机构上设有带制动缸的制动系统，以便在液压马达停转时，用制动器锁住起升液压马达。同时在制动缸进油路上设有单向节流阀，其作用是使制动器上闸快，松闸慢。前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降；而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。' \! K/ J6 l9 u
# |( G3 [5 C' X我想请教一下，船用起重机的液压马达刹车是否和汽车液压起重机一样呢？单向节流阀的方向是否和此一样，“制动器上闸快，松闸慢”？还是应该刚好相反呢，谢谢指点。
4 C& k; c9 U U/ [; h/ V; h因为我看到国内的一些生产厂商做的液压绞车刹车都是相反的“制动器上闸慢，松闸快”的，请船舶起重机相关的技术人员指点 |
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发表于 2008-5-24 14:41:15