我有一个想法,自认为可行性很高,供楼主参考
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方案基于以下的猜测,如果有误,请楼主更正, ~" Z6 |$ [) W9 Y
! p0 | Q" |; Z1. 楼主给出的长宽高都很大,以米为单位计量的,因此猜测为建筑工程的结构,类似水渠之类的,因此对精度要求会相对低一些
& j% H r; P# A0 [8 H- F! l! t2. 楼主强调了有多点,我猜测这个结构会很长,并且测量点也很多,因此手动测量费时费力,因此欲寻找一个高效的方法
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5 t9 _' [1 ^3 P( S2 _基于以上的猜测,我的方案如下
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8 u C/ A9 \7 i8 t利用三点定位的原理,设计一个小车,小车共两层,结构类似。单层结构如下图,滚轮1,2固定在一个杆1上,滚轮3固定在杆2上,杆1和杆2垂直,并且杆2可以伸缩
+ E s# d4 X# K7 T需要移动时,杆2收缩,滚轮3同时回撤,这样小车可以在水渠(假定为水渠)内移动
& b2 y8 I6 @5 H; M需要测量是,杆2伸出,带动滚轮3,此时三个滚轮均顶在水渠侧壁上,此时测量杆2的长度再加上滚轮的直径,就可以得出水渠的底宽。
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0 x% v1 h$ J( {# n) Q, V7 ~5 n$ ?' [这个测量方法的误差在于杆1长度范围的水渠可能是曲线的,但基于楼主给出的巨大无比的尺寸,这个误差会很小。至于是否在可接受范围,楼主可自行计算一下. B# d8 P1 }9 H% N$ b/ F" |, n
' Q' u2 r/ U4 t顶部测量采用类似方法,可以让小车第一层吊在水渠顶部,第二层悬空的方式,第一层测量顶部宽度,第二层测量底部宽度。高度就测量第一层与第二层的落差即可5 @+ G# M+ K* Z4 s% N- f! K
+ U1 T, i3 ]8 c L- r0 h/ i5 R- w以上,只是一个粗略的想法,供楼主参考) P9 ?. k+ I# n+ J' r% ]
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