节能减排，既是政策要求，也是形势需要

亮剑

        节能减排，既是政策要求，也是形势需要。国家政策已经关注到节能灯了，你所处的行业和你自己所在的企业是如何做的呢？
举例1：
        报道称：我国对于汽车产业节能减排的推进速度明显加快。2007年，国Ⅲ排放开始在我国全国范围内全面推行，许多车企都陷入了困境，对于商用车企业的影响更为巨大。7月1日，国Ⅲ大限前后，轻卡市场即出现宽幅振荡，除江淮等个别企业外，东风等主要轻卡企业份额大幅下跌，南汽、哈轻甚至出现连续下跌态势。在产品同质化严重、价格不断下跌的车市之中，面对不断升级的技术难关，其间的技术壁垒和成本消化，令无数轻卡车企有苦难言。
　　节能环保型产品已经成为轻卡市场新一轮竞争焦点。国内推行国Ⅲ以来，轻卡市场已经过一轮优胜劣汰之势。目前真正达到国Ⅲ的轻卡厂家也只有庆铃、江淮等为数不多的几家。在这一轮竞争中，由于江淮的未雨绸缪，因此JAC轻卡在本轮竞争中的表现十分令人满意。
　　专家指出，节能环保乃是汽车行业一项长期的任务，并且从长远来看，也将是我国汽车企业长期发展的方向。在政策和市场的双重挤压下，轻卡市场将面临更高形态的竞争升级，产品研发能力和速度将成为其在市场博弈中的命运的关键，唯有快人一步地推出满足市场和政策要求的产品，不断的丰富优化核心产品线，才能在市场的大浪淘沙中脱颖而出，成为主导市场大局的命脉，持续称雄市场。
举例2：
        我自己对于卡车行业也算做出了些许贡献：一投入批量的产品降8X4整车自重100KG。正在谋划一个更加节能、绿色、环保的大量产品。