关于发动机或者整车的排放，欢迎探讨

李斯特

本人目前在AVL公司工作，主要负责发动机的排放测试方面的技术咨询工作。欢迎各位大侠就排放方面的问题进行探讨。

伊凡

跨国公司：AVL的30年中国之旅
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9 _/ Y1 m. a8 X) F: ^5 F) U! f. A期待高手"华山论剑"!!!

& d& x: {& {* }# x! d[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-1-8 16:15 编辑 ]

无线风筝

欢迎楼上两位，有关AVL测试方面，确实是一个值得探讨的问题
) p  I% y# S# q) b5 D: g" W尤其是排放方面，在排放法规日益严峻的今天，如何做好台架排放测试及数据处理是个难题啊
有时间向两位请教

放下

好东西啊
) |5 i- M2 e: f" s# x$ @谢谢搂住的共享

李斯特

目前的整车法规主要要两个类别：
+ B8 @  t+ N$ d# T- F+ w一类是新车认证时的法规，这直接关系到上目录的问题如GB18352等
另一类是新车批准生产后，进行排放控制的法规，一般有新车下线和在用车检测两种检测模式。主要是GB18285或者3847，均为2005版的
. [4 c( ~9 @, t* K8 b, T我比较知道的是后一类，欢迎探讨！
另外，发动机的排放也有类似区别。新机型认证和品质控制的方法也有不同。

sishugen

AVL的台架 + HORIBA的排放仪 + BOSCH/DENSO/DELPHI/VDO的发动机标定
也就这点活了

lbwang

其它的还可以，AVL的台架，呵呵……还需探讨

刘大麻子

请问您对柴油车的国三能否真正意义上实施有什么看法？
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. B& Z: w1 b2 }: U现在假国二的柴油机大约能占中国总产量的多少？