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车发动机曲轴修理技术条件.doc

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发表于 2007-9-29 08:06:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
本标准适用于往复活塞式汽车发动机曲轴的修理。经过修理的曲轴应符合本标准的要求。
1.  技术要求
1.      曲轴修复前应进行探伤检查,不得有裂纹,但轴颈上沿油孔四周有长度不超过5mm的短浅裂纹或有未延伸到轴颈圆角和油孔处的纵向裂纹(轴颈长度小于或等于40mm,裂纹长度不超过10mm;轴颈长度大于40mm,裂纹长度不超过15mm)时,仍允许修复。
2.     曲轴滑动轴承轴颈磨损后,应按表B-3的曲轴分级修理尺寸修理。组合式曲轴滚动轴承轴颈磨损逾限,滑动轴承轴颈超过其允许的使用极限尺寸时,允许进行补偿修理,恢复至原设计尺寸。
3 ^5 s9 r0 [6 a$ F            表B-3 曲轴分级修理尺寸
  u3 G) J3 l0 w/ V, v4 h7 ]
4.
% X; G4 }8 w  _! t& v( x* b
补偿修复轴颈时,可采用金属丝喷涂、电振动堆焊、镀铁、镀铬等方法。其它部位磨损逾限后,根据情况,除可采用上述方法外,也可以采用手工弧焊等方法进行恢复性修理。补偿修复层应均匀适当,机械性能满足使用要求。. ~$ Q9 P0 t  l5 P/ N2 W
5.
" S8 q. O8 Y) h; l1 m9 N9 @
曲轴磨损后,同名轴颈必须为同级修理尺寸。
6.
. u( p) q! N2 y8 G) r- o
曲轴主轴颈及连杆轴颈端面磨损逾限后,应予修复至原设计规定的轴颈宽度。
7.      曲轴修复后,以两端主轴颈的公共轴线为基准时:
8 y5 }. }( r$ {a. 中间各主轴颈的径向圆跳动公差为0.05mm7 z1 t* l: Z0 `0 }2 n: I* P
b. 各连杆轴颈轴线的平行度公差:整体式曲轴为¢0.01mm ,组合式曲轴为¢0.03mm
; i# s* c/ H; w- z, }# j: k2 \' }c. 与止推轴颈及正时齿轮配合端面的端面圆跳动公差为0.05mm
3 T& V, ~+ N; H8 l, Td. 飞轮突缘的径向圆跳动公差为0.04mm;外端面的端面圆跳动公差为0.06mm/ N( U# v) P# N5 U" Q$ V9 M
e. 带轮的轴颈径向圆跳动公差为0.05mm
+ m, @  Z8 L- pf. 正时齿轮的轴颈径向圆跳动公差为0.03mm- U5 l/ }4 W( U/ D8 V, p. d
g. 变速器第一轴轴承承孔的径向圆跳动公差为0.06mm
& I) \5 q! K" M9 r0 K" {8 @2 V0 |3 ch. 油封轴颈的径向圆跳动公差,采用回油槽防漏的为0.10mm,采用油封圈防漏的为0.05mm
8.      各主轴颈及连杆轴颈的圆柱度公差为0.005mm
9.      连杆轴颈的回转半径应符合原设计规定的基本尺寸,整体式曲轴的极限偏差为±0.15mm,但同一曲轴各回转半径差不得超过0.20mm,组合式曲轴的极限偏差应符合原设计要求。
10.
3 Z" T: b5 d, B4 a0 n/ Y
以装正时齿轮的键槽中心平面为基准,连杆轴颈的分配角度偏差偏差为±30.
11.   起动爪螺孔螺纹损伤不得多于2牙。
12.   主轴颈及连杆轴颈表面粗糙度应不低于Ra0.8μm,圆角处表面粗糙度不低于Ra1.6μm
13.
2 e9 y5 m0 Y8 V+ [
主轴颈和连杆轴颈两端的圆角半径应符合原设计规定。但采用金属丝喷涂和电镀修复的曲轴,修竣后的圆角半径允许适当减小。
14.
8 p- H1 M/ z# s6 K- {6 c5 ~
组合式曲轴必须按原位装配,装合后各滚动轴承轴颈同轴度公差应符合原设计规定。
15." o/ l& {: Y' W1 C0 b5 Y: C
曲轴油道应清洁畅通,油孔应有倒角。
16.
: i* B4 j5 U; E: b9 n3 X$ v8 z
修复后的曲轴不得有焊渣、毛刺、金属飞溅等杂物,加工表面不得有肉眼可见的刻痕、黑点、碰伤、凹陷、发痕、孔眼及其它缺陷。但用电振动堆焊修复的曲轴表面允许有细微的龟纹。
17.
% l" f+ }& p  U9 W4 T
曲轴须进行平衡试验,其不平衡量应符合原设计规定。
18.
0 g) M- D: J' ^$ {8 w
本标准未规定的其它技术要求,应符合原设计规定。
2. 检验规则
% d' k/ c7 \( g

+ `+ K6 w% D- q  A
2.1 曲轴经检验合格签证后,附必要的技术资料,方能出厂或交付使用。6 H( Z9 ]2 X# t4 e$ Q4 R
2.2 补偿修复层的强度及其与基体的结合强度,应定期进行试棒检验(在改变工艺、材质时必须进行)。试棒每次不少于三件,测试结果取平均值。
; ?2 t7 x; S2 f  k. n. Y8 f$ v+ K, R2.3 补偿修复层的硬度试验应在粗磨后进行,在同一曲轴上检查三点,取平均值,测点距油孔边缘不小于10mm
  3. 包装及贮存
/ W6 a; R+ |; o  x+ G) b
& f0 ]6 H! g4 q  o
  3.1 产品在清洗和防锈处理后,用结实不透水的中性纸及塑料带包扎各轴颈,出厂产品应装箱并有支承固定。2 k2 [' ]0 T" K, H
  3.2 曲轴应存放在通风和干燥的仓库内,并应采取防护措施。
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发表于 2007-10-16 09:52:41 | 显示全部楼层

xie xie da xia

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发表于 2007-10-16 22:21:29 | 显示全部楼层
这么多规矩!以前我们修的时候是这么干的:要是轻微的拉伤就拿去磨一下!拿回来配加大的瓦!
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