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台湾华航特检波音飞机发现百颗螺帽扭力值不足

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发表于 2007-9-9 10:21:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

中新社台北九月八日电(记者陈立宇崔煜芳) 台湾中华航空公司修护工厂厂长阮祥运八日证实,包括华航及华信在内的十三架波音737-800飞机,在两百零八处应检查的翼前缝条螺帽位置部分,发现有一百颗螺帽扭力值不足,并称华航已完成改善。  

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 华航一架波音737-800飞机日前在日本那霸机场落地起火爆炸,华航依台“交通部”民用航空局及美国联邦航空总署规定,于昨天完成七三八机队特检。   阮祥运在发布会上强调,华航是在依规定特检时,发现以往不列入定期检查项目的飞机翼前缝条螺帽,有不符适航指令的情形,主要是依规定螺帽扭力值应达每英寸五十至八十磅,但有一百颗螺帽的扭力值只达每英寸三十至四十磅。  

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 阮祥运称,华航已依规定完成改善,这十三架波音737-800飞机都能继续执行飞行任务。  

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 他还表示,特检737-800飞机的发现与华航飞机那霸机场爆炸事故原因有何关联,应由调查单位调查并说明,华航无法作判断。而波音公司已在华航事故后,要求737-800飞机在落地达三千架次时,需执行翼前缝条检查。华航估计这个时间大约是二年,不过,华航已决定缩短时间,执行更严格的自我要求。

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 楼主| 发表于 2007-9-9 10:21:59 | 显示全部楼层

Re: 台湾华航特检波音飞机发现百颗螺帽扭力值不足

怎么会有那么多代码出来……
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发表于 2007-9-9 10:24:05 | 显示全部楼层

Re: 台湾华航特检波音飞机发现百颗螺帽扭力值不足

中国的机械制造行业应该具备这种精神。
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发表于 2007-9-9 10:53:40 | 显示全部楼层

Re: 台湾华航特检波音飞机发现百颗螺帽扭力值不足

有的事看起来是小事,出了事故就是大事件了。
. o% b$ L0 t: y2 B1 A/ q6 ]但也不要太保险,像中国刚解放时,就从苏联老大哥那里学的,设备设计成笨、大、粗。也是种浪费。
* J# F/ x' E8 r5 `某单位的卡盘旋转时联接螺栓松了退了出来,把保护盖顶破
2 m" U6 [6 }2 j3 _$ }早几年前四川的(钢结构)彩虹桥倒塌,就有焊接原因,图纸焊接符号标注不合理,焊工见缝就焊
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发表于 2007-9-29 12:04:01 | 显示全部楼层
现在很多人做事就缺乏这种精神,+ J# u: n# \0 I
不注重细节
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发表于 2012-9-2 04:24:08 | 显示全部楼层
危险哪!!{:soso_e109:}听说387也有很多裂纹。。。
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