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油/汽/电混合动力

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发表于 2017-9-2 14:09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
无高科技,只是将内燃机排放的7成废热以简单的热交换器形式捕捉收集在蒸汽机锅炉,锅炉只需供少许外加燃料
8 w, t3 A5 F, o/ L" V
, V; S% q; H# n* q, t6 s5 J小模型印证以自行车为载体,看图自己编故事
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 楼主| 发表于 2017-9-2 14:21:31 | 显示全部楼层
传统泛用蒸汽机连杆滑块复杂润滑业务费事,星形摇缸式简洁省事,冷卻系或许可用船模发动机水循环取热,否则以铜管盘绕汽缸- B" X! J, v  \  f4 \; M
+ U4 k5 y: r& B# u- Q& J% m) @5 R5 _
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发表于 2017-9-2 15:33:25 | 显示全部楼层
既然能量不灭,就有进行转换空间,只是方法要找到。

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方案都有,看效率/性价比/投资报酬比  发表于 2017-9-2 17:25
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发表于 2017-9-2 15:47:13 | 显示全部楼层
干脆再加个蓄电池,下坡的时候可以蓄电。

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有轮毂电机发电机就会有块锂电,下坡或挚动时让发电机碰触轮胎即可  发表于 2017-9-3 10:56
那种性价比低  发表于 2017-9-2 17:26
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发表于 2017-9-2 16:07:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-9-2 22:13:15 | 显示全部楼层
很不错,但估计实用性不大
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发表于 2017-9-2 23:32:58 | 显示全部楼层
自行车的自重会很重的吧

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后轮多承载重约为前面那20L水  发表于 2017-9-3 08:42
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发表于 2017-9-3 10:01:49 | 显示全部楼层
这个会不会产生爆炸的危险

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会!电视,手机也都有爆炸危險  发表于 2017-9-3 10:52
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发表于 2017-9-3 10:03:23 | 显示全部楼层
玩玩可以,,,,,

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如果回收的热能接近发动机输出功率就不只是玩玩  发表于 2017-9-3 11:00
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 楼主| 发表于 2017-9-3 11:25:21 | 显示全部楼层
对长途骑行爱好者而言红利显见,无需负重多带炉火水桶,甚至拖车也免了. B, K3 p  L" a( `7 F9 M
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