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静液压的驱动类型

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发表于 2017-3-28 19:34:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
工程机械行走静液压的驱动类型都有哪些
1 |2 D, F: C- w. h4 y
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发表于 2017-3-28 21:17:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 未来第一站 于 2017-3-28 21:19 编辑 # ]0 I8 q* w* |' J! ?1 m
& c- n) f( c( E0 `" H" p
没什么可分的,简单说都是液压泵加液压马达组成的传动系统。
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发表于 2017-3-29 08:30:27 | 显示全部楼层
精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。

点评

那叫静压支撑  详情 回复 发表于 2017-3-29 11:55
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发表于 2017-3-29 11:55:18 | 显示全部楼层
xiaobing86203 发表于 2017-3-29 08:30) ?8 u2 I' W6 m3 M$ u
精液压驱动都是用在高端设备上的,应用类型如静液压轴承,或静液压导轨等。

$ f- f$ e6 o% ]5 y: r7 O那叫静压支撑  S' z: |3 r- F5 i! Y
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发表于 2017-3-29 13:10:51 来自手机 | 显示全部楼层
大的来说分为开释义
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发表于 2017-3-29 13:11:39 来自手机 | 显示全部楼层
分为开式系统和闭式系统
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 楼主| 发表于 2017-3-29 14:22:22 | 显示全部楼层
好像有的静液压驱动的车辆有车桥,而有的没有车桥,哪位能将这两种传动形式解释一下
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发表于 2017-3-30 15:39:07 | 显示全部楼层
车桥都会有差速器,由马达驱动差速器输入轴再驱动左右车轮。差速器有一个速比,这个速比也不会太高,2-4左右的样子。一个马达配一个桥。: X% E) [2 Q0 D& M
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没有车桥的,也叫双边驱动,那就是马达→(减速器)→车轮的路线。两个马达配两个车轮。  K# J1 b1 G# M/ V  J- m3 j  A
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车桥大都是标准件,机械效率比较高,但是车轮上最终的输出扭矩不会太大。所以那些需要大扭矩形成大牵引力的车辆更喜欢用双边驱动,行星减速器可以达到数百的减速比,输出几十万牛米,中间半轴和差速器的体积还能空出来放置其他部件,空间布置更灵活。* }2 N; B- i6 l! @2 w# u( q
) ]* q( P+ r2 I  Y7 h. ^) y
当然这两种形式还能用在履带驱动,因为牵扯到刹车和转向,就更要具体情况具体分析了。- Y4 m1 U+ c8 \$ d' F+ n! n6 P

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