几个星期前，凯文·辛格（Kevin Czinger）开着他的 The Blade 跑车前往好莱坞设计展，现场观众的反应让他至今记忆犹新：当我把车带到大厅时，两辆不同的旅游巴士司机把车停了下来。映入人们眼帘的是一辆有着靓丽外壳的超跑。
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▲Divergent 的 3D 打印车 Blade 不可思议的是，这辆超级跑车居然是利用 3D 打印技术「打印」出来的。它比法拉利更快，比特斯拉的 Model S 更轻。 今天，极客君就跟大家聊聊这款 3D 打印跑车背后的故事。 为什么要 3D 打印一辆跑车？ 凯文·辛格是 Divergent 公司的 CEO，这是一家专门从事 3D 打印的公司，公司只做一件事：利用 3D 打印技术来造车！ 就算是在每年新产品扎堆发布的 CES 展会上，The Blade 超级跑车也是最吸引眼球的那一个，凯文无不骄傲地说： 我们的车每到一个新地方，当地人都会觉得难以置信，因为人们从未见过任何类似的产品。 超跑是怎样「打印」出来的？ 为了把汽车「打印」出来，凯文做了许多的尝试。 首先，Divergent 团队决定采用模块化底盘的结构，这样就可以极其方便地把汽车组装起来： ▲ Divergent 汽车的模块化底盘 ▲ Divergent 表示，手动组装不到 30 分钟就可以完成 有了组装方法还不够，要让 3D 打印的汽车能够实实在在地跑起来，材料必须足够牢固！ 凯文发现，用金属 3D 打印的技术正好可以解决车身强度的问题。他们利用激光器逐层熔化铝金属粉末，将液体倒入模具中固定，最终打印出想要的汽车零部件。 ▲Divergent 3D 打印的模型 解决底盘与材料问题之后，Divergent 团队又借助大型 3D 打印机打造碳纤维车身，过程与3D 打印汽车专业户 Local Motors 类似： 相比传统的汽车工业，3D 打印出来的跑车具有不少优势： 更轻，建成后的整车只有 1388 磅，比 Model S 还要轻 3 倍 更快，2.2 秒内加速度可以达到 60 迈，比迈凯轮 P1 还要快 更环保，The Blade 搭载 700 马力的双燃料发动机，可以有效减少碳排放 成本低，The Blade 可以就地打印组装，而不需要去世界各地采购零件 当然，The Blade 的缺陷跟优点一样明显： 造车速度太慢，40 小时才能打印出 1 台车的零件，难以大批量生产 材料的可靠性难保障，可能会导致安全问题 为了证明这个方案可行，Divergent 选择与标致雪铁龙集团（PSA 集团）合作。好处显而易见，通过造车，Divergent 可以反复测试车的安全性，直到建立一个标准化的流程和模具。而标致雪铁龙则可以通过验证 3D 打印车的可行性，来评估是否量产。 除了卖车之外，Divergent 公司还希望能通过授权 3D 打印汽车的技术来赚取授权费。对于 3D 打印汽车的未来，Divergent 团队显得野心勃勃： 我们已经测试了底盘的强度和耐用性，它甚至比当前的技术更强。我们希望 3 年内完成车的性能测试，然后推向市场。 | 
发表于 2017-1-27 07:42:36
