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独家解释-气缸负载率产生原因

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发表于 2016-12-24 08:13:44 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
       我看了很多教材的解释啰哩啰唆的,答不到重点,让人很不满意,于是就仗着有点流体力学的底子斗胆献献丑,一言以蔽之:不努力方程原理,压强与流速成反比。         ~2 k+ E; V$ Q( a+ r$ T( k0 ?
       如还有疑惑大家可以在本贴内交流哈,顺祝各位圣诞快乐
1 ]" U: O  C6 E/ @7 a
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发表于 2016-12-24 09:13:28 | 显示全部楼层
圣诞节快乐!
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发表于 2016-12-24 13:37:24 | 显示全部楼层
圣诞快乐。  o6 p1 I$ e. E  G
应该是:压强与流速成反相关比较科学。反比总给人以精算那种感觉,如果精算那就有些客观因素要排除。
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发表于 2016-12-25 20:05:59 | 显示全部楼层
那就是说低速的时候负载率可以提高?- _# z2 C, j9 n
似乎是这样的。
& k& K. L6 d: b- _7 ]2 ~那低速到什么程度能达到负载率百分之百?
: S6 n$ O" h! N% r& A, P1 W气缸能达到的最低速度是多少?为什么不能稳定?
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 楼主| 发表于 2016-12-26 08:36:54 来自手机 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2016-12-25 20:05' d' G2 w. `7 x& ?6 l0 h+ ^
那就是说低速的时候负载率可以提高?
1 {3 n, E3 J4 e6 ~: R似乎是这样的。2 E. ^. a  k) I& m- o0 m
那低速到什么程度能达到负载率百分之百?2 ~( H5 i# \! m& R

, C) l6 P+ ^* {: A/ J保压的时候才可能达到百分之百,只要气缸在动就会有摩擦和管路损失,所以不可能百分百。最
6 K# `. O9 z- E) S低速度是由爬行决定的,不能稳定是因为动静摩擦不同造成的。
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发表于 2016-12-26 15:52:22 | 显示全部楼层
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算气缸速度的人一个简单算法,用于估算的,没什么实际意义,跟伯努力不沾边。

点评

你看看我的这个帖子说的对不对 独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html  详情 回复 发表于 2017-1-19 11:32
那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?  详情 回复 发表于 2017-1-18 08:58
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 楼主| 发表于 2017-1-18 08:58:37 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:523 |. M) M/ `+ {+ N8 U8 O
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...

- x* L5 Y: V9 l( z0 }6 j那么请问气缸的理论出力是指减压阀读数还是储气罐读数?( T; T  j, M- g" S; t6 c

点评

减压阀  发表于 2017-1-19 10:40
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 楼主| 发表于 2017-1-19 11:32:35 | 显示全部楼层
universal 发表于 2016-12-26 15:526 O: c4 J* E! r
别扯淡了,负载率是这么回事么?为什么正经的算法罗嗦,那是本身就需要考虑那么多,负载率就是为了给不会算 ...
9 @; Q% I: R3 h" H3 r
你看看我的这个帖子说的对不对
  `* U& b0 E3 M0 \* D独家解释-气缸负载率产生原因(纠错篇)http://www.cmiw.cn/thread-478269-1-1.html
; K# z  |/ y( r# z, R. [; f
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