转帖--不锈钢的春天——轻型不锈钢将批量替代汽车高强度碳钢

铁未销

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慧聪表面处理网讯：2016年4月，奥托昆普联合欧洲最大科技应用研究机构弗劳恩霍夫（Fraunhofer）推出新型的轻量化不锈钢电动汽车电池箱；其中使用的不锈钢材料是由奥托昆普为解决汽车轻量化难题而出的“Forta H”系列不锈钢，奥托昆普钢铁公司期待，这组新型材料将在轻量化方案中成为传统含碳的超强钢的替代材料，在某些情况下还能和铝竞争市场。

    “Forta H”系列不锈钢是属于锰铬系不锈钢，奥托昆普从2012年就开始研发这类不锈钢材料，到2016年，Forta H系列家族已经包含Forta H500，Forta H800和Forta H1000；奥托昆普新材料研发主管米拉比利说：“在研发过程中我们询问了汽车制造商，他们今后在车身结构的大批量生产环节中期待什么，从而研发了这款可以满足他们需求的超轻型不锈钢材料”。

    调研表明，汽车制造商对大批量用轻量化材料的基本要求是结构轻量化、抗碰撞性能最高，同时延展性好、完全可回收以及加工工序少、成本低，而奥托昆普钢铁公司推出的新的钢材种类"Forta H-系列"完全满足以上所有这些要求。”

    Forta H是一种新型的具有超高强度的全部奥氏体化的不锈钢产品，Forta H是一种新型的锰铬奥氏体不锈钢，因为镍含量降低甚至不含镍，此外由于表面铬氧化物钝化层的天然防护，它可以不需要做涂层防护而直接使用，因此，它大大降低了汽车的生产成本。

    与铝或者碳钢相比，Forta H在生产过程和整个使用过程中，可以大大降少CO2的排放，同时它的高强度性能能够将板材做得极薄，在实际应用中可减轻30%到40%的重量，从而满足汽车行业越来越苛刻的排放要求。

    Forta H具有完全奥氏体组织，不容易发生延迟断裂，奥氏体组织具有特殊的变形模式:孪晶诱导塑性（TWIP），拥有TWIP强化机制，具有极高的加工硬化能力。

    Forta H具有更好的抗碰撞性能，据奥托昆普工程师说：“就吸收碰撞能量这点而言，该材料目前是市场上最好的材料”

    Forta H在焊接状态下，在各个负荷方向上具有较高和均匀的力的传输。

    此外，这种锰铬钢不再需要用昂贵的热成型工艺，而是在复杂的模具中挤压成型；为满足汽车行业对强度及其环保性日益增长的要求，奥托昆普投资10亿欧元在德国克莱菲尔德建立一个生产以锰铬合金为基础轻型钢的工厂，预计从2018年起将开始投产并从汽车行业接收订单。

    关于奥托昆普

    奥托昆普是不锈钢领域的全球领导者，通过研发和生产高效、耐用、可循环的先进材料，奥托昆普致力于建造一个永续发展的美好世界。不锈钢材料问世于一个世纪以前，得益于其100%可循环、耐腐蚀、免维护、耐用、清洁等多种特性，不锈钢已然成为从制造餐具到建设桥梁、再到生产能源和医疗设备等高难度耐用产品的理想材料。奥托昆普公司总部位于芬兰的埃斯波市，是赫尔辛基证券交易所(NASDAQ OMX)的上市公司。奥托昆普旗下逾12,000名员工，在全球40多个国家为客户提供产品、服务及解决方案。

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铁未销

镍含量降低甚至不含镍，如何做到全部奥氏体化？
抗拉强度和屈服强度几乎是304的两倍，全部奥氏体化，强度如何提高这么多？

我很呆

静待求解。

zerowing

钴，铬合金吧。

小哈五

现在还有有一个nano steel 纳米级晶粒