关于无侧隙直齿轮的问题

bamboo · 发表于 2016-5-9 19:50:31

各位好，图片是无侧隙齿轮的几种构造形式，固定型，扭簧型和拉簧型，基本原理就是把齿轮沿宽度方向分成两半，用螺钉或弹簧使两半错位，在装配时先将螺钉松开，两片移位使它们夹住要啮合的齿轮。将侧隙调到最小然后拧紧螺钉。

问题：
1、啮合传动过程是不是一直是单片受力，另外一片只接触不承力？
2、如果是，根据负载设计齿轮时是按原模数不变将厚度增大一倍还是加大模数？
3、拉簧形式的结构，拉簧的当量极限拉力要大于负载扭矩换算后的扭力吗？
4、如果正反转工作，采用哪种结构形式比较好？
谢谢！

千里冰峰66 · 发表于 2016-5-10 08:19:51

帮忙顶一下

吾曰叁省 · 发表于 2016-5-10 08:43:10

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fwsc · 发表于 2016-5-10 08:58:18

它只有一片承受主传动的载荷，另一片承受反向夹紧载荷。

这种结构在实际工程中很少见到，大部分都是用斜齿轮+蝶形弹簧实现的。

bamboo · 发表于 2016-5-10 10:00:46

fwsc 发表于 2016-5-10 08:583 c( W2 }( A# W5 J3 K: m/ U) S
它只有一片承受主传动的载荷，另一片承受反向夹紧载荷。- Y6 ~6 v, e. O8 K! \* f
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这种结构在实际工程中很少见到，大部分都是用斜 ...

大侠说的是这个么？

fwsc · 发表于 2016-5-10 10:34:30

bamboo 发表于 2016-5-10 10:002 M" L1 g! ]0 b: g9 d R# J
大侠说的是这个么？

和它类似，但是用碟簧来夹紧的

倚剑踏破乱红尘 · 发表于 2016-5-11 18:27:05

学习了

bamboo · 发表于 2016-5-12 17:14:35

如果拉簧与负载不在一个数量级上，还能起到消隙作用么？

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