复合材料部件“一次注模”工艺赢得2016年JEC世界创新奖

寂静天花板

佛吉亚的可见复合材料部件“一次注模”加工工艺为其赢得了2016年JEC世界创新奖。这种工艺方式可以使结构与形状组合一步到位。该技术能够将预热后的热塑复合增强材料添加到注塑模具内，进而在常态下凝固成形。整个高效工艺在塑料尾门上体现得最为明显，其中采用的预浸式（半固化）玻璃纤维加强材料尤其适合于尾门、下尾门和半结构件。该工艺的主要效益在于改善了重量、质量、成本和周期时间。
佛吉亚将复合材料视作汽车轻量化的关键，并将全部研发力量集中在两大方向：开发价格适中的碳纤材料，及如何实现每分钟一个部件的汽车行业周期时间。
3 D0 [+ a) o6 x- _“一次注模”项目2014年启动，由佛吉亚法德研发团队牵头。该项目为汽车可视件和非可视件的生产设定了三大目标：
, t8 s4 }' |, R: ?·         柔性复合增强材料（玻璃、碳或天然纤维）在注塑模具内的嵌件切割、加热与安装；
' G/ G( |  d% {% u, V) x2 S0 x/ W·         注塑过程中保持增强材料的稳固性；
7 t) v4 w) \) \& A( F, i% b1 ^2 {·         工艺注塑确保嵌件保持其形状与位置。
整个工艺过程的开发花费了3,000多个工时，集结了佛吉亚在设计、实验室、CAE、材料、模拟、确效验证和生产领域的工程与创新专业力量。
“‘一次注模’工艺的原创性在于成形和注塑组合的一步到位，从根本上获得无需修改外观的成型部件。通过使用热塑复合纤维增强材料，帮助工艺生产部件能够配套汽车制造商的半结构件规范，使其拥有出色的力学特性和轻便性，”佛吉亚汽车外饰研发与创新副总裁Jacques Hoffner表示。
7 z- y% V" P. S1 Y+ u  K经半自动化试验生产线测试，该工艺可进行批量生产，同时还成功地完成了不同的验证确认，包括抗扭曲强度、极端温度（-30℃至+85℃）耐受性能和耐用性（50,000 次开合循环）。创新的工艺方式下所制造的标准尾门比钢质尾门轻便30%，而且100%可回收利用（含聚丙烯和玻璃纤维）。
考虑到客户在尾门、后备箱盖、座垫及其他半结构化零部件的生产需求，佛吉亚将于2016年下半年提供新的解决方案，并计划于2018年上半年实现批量生产。
7 K9 O0 O; D$ X$ ]5 O1 EJEC创新奖的选择标准包括技术先进性、产业链合作伙伴的典范性、市场潜力以及原创性。佛吉亚将于2016年3月8日在2016年JEC世界展销会上登台领奖。此次会议将于2016年3月8日至10日在巴黎北维勒班展览中心举行。
3 v: ?$ g/ J* F4 V! M去年，佛吉亚凭借Flaxpreg™技术，即长亚麻纤维加强式轻型复合夹层，赢得了半成品类别的2015年JEC欧洲创意奖。
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