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AVID公司自1983年开始研制超轻型飞机，当年在Rohkosh获得“最佳新设计”奖。1984年出售了第一架飞机散件。注意该飞机只出售散件，你买回来后需要自己按照说明组装。 ' B# |7 ]2 K5 U
6 P3 y1 F5 ?8 L# S( I; {" x7 R3 Q* ~所有AVID飞机均采用了可折叠式机翼，折叠时不需要拆卸内部的操纵系统，只需五分钟即可完成。 折叠后不仅大大地减小了存放空间，还可用车牵引在平坦的公路上行驶。
9 o* g. G1 Y6 L4 ^6 w/ o1 l5 V6 [AVID飞机提供多种形式的起落架。可选前三点或后三点轮式起落架。用户可以很容易改变起落架的布局，但前三点改变成后三点更加容易一些。 可选轮式、浮筒式或两栖浮筒式起落架。如果已经选了轮式起落架，只要用二小时 就可更换成浮筒或两栖浮筒。 可选附加在轮式起落架上的滑橇。此时飞机既可在普通跑道上起飞降落，又可以在松软的地面（如雪地）起飞着陆。 所有的组件均在FAA认可的清单上。其中全部的焊接和玻璃钢成型工作均已完成， 主梁上的孔已钻好，翼肋制成成品。因此装配时不需用专用工具。散件中包括组成飞机所有零、构件（表面涂层除外）。所有金属标准件均符合AN标准。为便于运输所有的散件装在板条箱内。 使用襟副翼，襟副翼不是一种新的设计，早已在一些飞机上使用，襟副翼的增升效果较内侧襟翼更好。当飞机的襟副翼偏转15度时副翼仍可偏转5度，即使在主翼失速后仍保持一定的滚转力矩。 AVID的襟副翼进行了静平衡，避免产生颤振。 9 m" j. Q' x, y! q* n/ @% M
% Q' G; T1 h* i' S4 D图：AVID 使用机翼玻璃钢油箱。铝油箱在焊缝处有裂纹渗漏倾向，玻璃钢油箱韧性较好。不易产生裂纹。玻璃钢油箱是半透明的，飞行员可以直接看见油面，而铝油箱必须安装油量表。根据整体布局，油箱放在机翼处，其距重心较近，在飞行过程对重心变化的影响极小；油箱还可以安排在机头处，但因其距重心较远，飞行过程重心变化较大。 | 
发表于 2016-2-18 18:51:43
