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南北战争后,美国的商业大亨

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发表于 2015-12-9 21:37:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
        南北战争后,美国的“创业巨星”涌现:
        第一个:范德比尔特在南北战争之前是航运的代名词,战争爆发之前卖掉了所有的船只,全力进军铁路行业,战争之后,美国百废待兴,运输业一片混乱,老范是几个大铁路公司的一个,通过控制的奥尔巴尼大桥,不允许对手的火车通过大桥,迫使对手股票大跌(那一年是1867年,美国华尔街,证劵交易所那个还是黑板写的),全部收购对手的股票,之后创立了美国最大的铁路公司,建立了纽约大中央火车站(听说现在还是纽约的标志性建筑,可以去看看),此时他已经是美国首付,拥有40%的铁路控制权,但是铁路的过度建设,必须要找到充足的货物才能运营下去,找到了“洛克菲勒”(第二位人物出场)运输他的石油,签署独家协议,以低价运输,此时的洛克菲勒公司还很弱小。
        第二个:洛克菲勒依靠低价的铁路运输费用,将他的煤油运送到美国千家万户,煤油灯照亮了美国,洛克菲勒掌握着炼油技术,所以他也掌握着石油,成立了标准石油公司,创造行业标准,洛克菲勒利用铁路运输的竞争,迫使铁路以更低的价格运输,托马斯为了能取代范德比尔特成为铁路之王,与洛克菲勒签署了更低的价格,这是洛克菲勒已经成为石油大亨,范德比尔特和托马斯斯科特意识到洛克菲勒的威胁,他们由竞争转为合作,对抗洛克菲勒,从而石油运输的另一种方法被洛克菲勒找到,管道运输从此诞生,铁路没有的石油的运输,像产能过剩一样,1873年美国爆发经济危机,洛克菲勒以低价收购了许多石油公司,范德比尔特也在这场经济危机中死去了,洛克菲勒就剩下了唯一的对手托马斯,洛克菲勒匹兹堡的炼油的主要靠托马斯的铁路运输,洛克菲勒关闭了炼油厂,托马斯的铁路运输损失了一半业务,最终倒下了,托马斯也去世了,作为托马斯的朋友卡内基出现了。
        第三个:复仇者卡内基,托马斯作为卡内基启蒙总裁,1868年,美国密苏里州圣路易斯准备建造一座钢铁大桥,眺望密西西比河,将看到世界上第一座钢铁大桥,卡内基四处跑炼钢厂,英国工程师亨利贝塞麦,将钢轨从两周缩减到15分钟,卡内基建造了第一座钢铁大桥之后名声大震,美国需要现代化建设,需要高楼,卡内基的钢铁发挥巨大作用,卡内基成为钢铁大王,但是他也有一段不光彩的时光,喋血工厂,压榨工人,雇佣侦探,但是毋庸置疑,他是当时钢铁大王,但新的威胁出现了,摩根和爱迪生。
        
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