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关于液压转向的问题

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发表于 2015-11-27 10:16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
我刚买了一辆二手合力3吨的叉车,发现方向经常性的沉重或者卡死现象,希望有经验的前辈给指导一下。
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发表于 2015-11-27 12:27:20 | 显示全部楼层
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机

点评

转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10-16Mpa,则应拆开部件清理了. 1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流导致供油不足 若是流量优先阀,则需查LS油路的  详情 回复 发表于 2015-11-28 06:00
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 楼主| 发表于 2015-11-27 14:18:20 | 显示全部楼层
在百度查了一下说是液压油太稀,造成内漏
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发表于 2015-11-28 06:00:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 英德康 于 2015-11-28 06:08 编辑 1 @$ W8 E' q: L
ipqjj 发表于 2015-11-27 12:27 & _. t3 n' l3 i* q7 l2 K$ |3 ^
检查单稳阀、方向机。一般都是单稳的故障,清洗方向机
9 C! o1 n9 u7 l! ~7 |1 s) V0 E& B/ p9 n
转向太重,有可能是供油不足.检查一下转向泵出口压力是多少?通常10-16Mpa.若转向时压力低于10Mpa,则应拆开部件清理了.
: T2 ^- ~7 }, O+ o- x: x  O( a1,查单稳阀的溢流阀密封圈是否崩裂?泵供油溢流可能导致供油不足
0 P8 ?* y4 I- o  P& g8 K7 r9 g* t若是流量优先阀,还应该查LS油路的压力是否与系统负载压力相同,若压力低,则可能负载敏感油路堵塞.5 C5 ^" Q; [4 J
: f( T* w4 ]7 L
单稳阀实际是个调速阀,其与优先阀的最大区别是,当方向盘转速变化时,单稳阀系统不能够相应调节供油流量,耗能,而优先阀则随负载大小调节流量,通常与举升阀并用,转向器不工作时低压溢流,多余流量可以与举升阀合流.转向器工作室则优先阀流量优先供转向器,节能.' E; }# e) {& ?  p0 w+ p% e( U
7 q$ i2 N: o! T3 a) N
2,转向器的溢流阀也可能有溢流阀密封圈崩裂导致供油不足的情况.
# X8 u- t1 o1 w( i' L% ?
, C, v; m" G8 q% u单稳阀见附件,
% n- `! y7 p( p# p+ G* _
, J0 ]2 f% y* t1 L
0 z4 U4 ~: t" y) i7 X, s) U* @& c4 o! j5 U; w; u! }

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