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应力腐蚀开裂的基本特征有哪些

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发表于 2015-9-28 16:44:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
残余应力腐蚀开裂严重影响着材料的使用性能,应当掌握残余应力腐蚀开裂的基本特征,及时加以解决。应力腐蚀开裂的基本特征如下:
一定要在拉应力的作用下才发生。在压应力下不会发生应力腐蚀。当有多向应力存在时,其最大主应力为拉应力时,即会发生应力腐蚀。
大多数体系中,存在临界应力值。当应力低于某一值时,不会发生应力腐蚀,一旦超过该值,即可发生应力腐蚀。一般除不锈钢外,金属均存在临界应力值。
应力腐蚀主要发生在合金中,纯金属一般不会发生。但并不存在绝对的纯金属,有时也会有极少的不纯物产生断裂的敏感性,因而也不容忽视其应力腐蚀。合金具有裂纹敏感性是因为合金成分中的微小偏析引起微裂纹而致,特别是晶界裂纹几乎全部是组织的晶界偏析而引起的。
只有在特定的腐蚀介质中才会发生应力腐蚀。由于材料成分和组织的不同,对开裂的敏感性也不同。
要产生腐蚀开裂,必须具备以下几个条件:拉应力、特定的介质和对腐蚀敏感的金属。其中拉应力和腐蚀共存是应力腐蚀开裂的必要条件。受力结构中局部的高拉应力往往是开裂的起源,当材料处于拉应力的作用下,同时又处于与腐蚀性介质相接触的状态时,在这种条件下,往往材料经过一定时间使用后,就发生裂纹,并扩展到整个断面而破坏。

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发表于 2015-9-28 19:37:11 | 显示全部楼层
举个例子吧---黄铜季裂

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氨脆  发表于 2015-9-28 20:28
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发表于 2015-9-28 22:16:46 | 显示全部楼层
大侠能不能上个裂口的图片?  X9 a( V$ u: x# W5 G
与低周疲劳是不是一会事?$ l8 Y4 F6 L" k
汽轮机的“水击”是低周疲劳还是应力腐蚀?
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