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全制动液压制动与气刹有什么区别

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发表于 2015-8-8 16:49:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
以前一直做全液压制动,现在接触一台装载机,是气顶油,有空气加力器。、7 D7 L/ q4 c6 q4 i# N9 Z# D  n6 N) P
不禁要问,这种装载机的制动原理是什么,大概能有多大的制动压力、  H7 K+ c) U/ @: r5 [
另外路面上的重卡的气刹又是什么原理
- l4 c) Y* `- t! ]: x) L7 ]5 T) s3 z9 V& x1 T
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发表于 2015-8-8 17:35:48 | 显示全部楼层
全液压的要有液压站做动力源1 B2 `/ Y, t# H: \
6 L0 q- e. O" J- e% O: z
气液增压的只用气泵就可以工作
9 ]: ?, H6 V* Z
5 G+ `3 j7 C9 q1 V/ d很多车辆配有气泵,但配液压站的很少
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发表于 2015-8-8 19:09:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-8-8 19:11 编辑
# k- X2 C3 I% h8 G* }% U# E2 `& o* w% x  v+ b
重型卡车的制动器是气室推动制动臂,制动臂扭转制动凸轮,制动凸轮,涨开制动蹄制动.0 Z0 R+ h. F1 v  a( |7 c
他和你说的气液增压制动是两码事.

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点评

上面的图制动气室该升级了,加一驻车制动室,两者合成一整体。  发表于 2015-8-8 21:33
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