面包出炉 发表于 2015-7-29 12:33 
" g% Q. d1 u; d, j0 ]& w1 m2 `, h现在问题已解决，就是两个轴承孔的同心问题； 目前解决办法是把另一边的轴承孔镗个大点的孔，但得保证两端 ...
我当初碰到的烧轴承的问题，前前后后改了好多次的。
6 [ R* J, U- @8 u, i8 b第一次：重新校核动平衡；
; A$ t, r( c. q. v第二次：检测主轴同轴度；# N" X) ^; ^0 O
第三次：轴承配合关系由过渡配合改成间隙配合；（因主轴转速达到2950转每分钟）$ o/ z- _7 O3 K, \
第四次：另选轴承游隙大一号的轴承；: U) s' ^; F6 X! q
第五次：增加水冷却装置；（由风冷却改为水冷却）
, E4 Q; J6 i k以上的整改都在一个前提下改的，那就是太自信了，太相信自己的结构了；# M" u% S7 t& n2 v
第六次：轴承定位装置出现问题，终于改好了，当初一看到试车很长时间，终于舒坦了，终于可以睡个好觉了。
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% F- W* H$ `! R% N- U9 z楼主你是一下子就找到问题了吗？不是的话 分享一些走过的歪路吧。谢谢了
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总结：自从那次事故以后，我凡是设备出了问题，就首先看看图纸，看看结构是否合理。
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楼主: 面包出炉
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发表于 2015-7-29 15:35:06
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