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单推油缸改造成双推可行吗?结构需注意那些细节?

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发表于 2015-3-3 11:06:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

9 p! f4 X6 F- v, r% {, g! r3 `
* n7 b% B3 h" s, ^6 j% Q' T2 A如图,油缸行程1.5m,升降用,有负载时下降速度0.1m/s,空载时自重太小下降太缓慢(几乎不动、暂不考虑配重),
4 Y. K9 w+ M  `3 V7 @/ n1 I$ A$ u+ \3 S2 o
在此油缸基础上改造成双推此方案可行吗?上端口防泄油结构怎么设计合适?
+ w4 o- B1 D  b" z% j/ [* U: j1 b& D+ ~* O" N% y
: [+ o4 j9 ~& d  l% F  {
" E  M* D' z% l2 e8 _4 m
; Y) f' u) a: k9 V5 B6 J/ Q  S

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发表于 2015-3-3 11:55:20 | 显示全部楼层
应该不行
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发表于 2015-3-3 12:14:27 | 显示全部楼层
缸径是80的?' t8 u4 n3 s2 m0 j, L6 o* t
能不能修改,还要看活塞上的密封是双向还是单向的。- ^- ]8 F) @3 d8 H
改双推,并不是最好的方案,一动牵全身。& E. ^) H2 [; A0 K& \  f/ p
能否把后端盖的孔径加大,加大回油流量?

点评

大侠高见,D=76,增大泄油回来流量、2t负载工况时下降速度就太高了,  发表于 2015-3-3 12:50
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