缸后腔进油叫推，缸前腔（环形腔）进油就拉。如果推力要求是三，拉力要求是五，就相当于对缸后腔截面积的要求是三，对环形腔截面积的要求是五，这是不可能的，除非在缸屁股插棍子进去。环形腔面积是五，假如活塞杆截面积是三，那后腔面积就是8，而后腔只要求三的面积，这样造成推力过大，推速过慢，影响功效，这时可以上差动。8 b. I: B+ @# [# X) `2 C: M$ X
. r' O' V% \( o+ G% z# k假如后腔面积要求是3，环形腔面积也要求是3，先把环形腔面积搞成3，假如活塞杆截面积也是3，那后腔面积就得是6，但后腔只要求三的面积，这时也可以搞差动，差动起来，由于差动背压，推拉力一样，又由于差动补油，推拉速度一样。——综上，在拉力大于或等于推力时，可以搞差动。
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假如后腔面积要求是10，环形腔面积要求是8，那活塞杆面积只有2，过细。我把环形腔面积搞成8，假如活塞杆截面积是10，那后腔面积就是18，远大于10，这时也可以搞差动。我所假定的活塞杆截面积，都是对后腔要求的面积，因为一但差动起来，由于背动背压，后腔实际承压面积，与活塞杆的截面积同。
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——再总结，推拉力要求接近的场合（十推八拉），也可以搞差动。这种状态下搞差动的原因是，加粗活塞杆。
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5 g6 Q) P0 r3 v5 A8 z假如后腔面积要求是10，环形腔面积要求是3，我先把环形腔面积搞成3，假如活塞杆截面积是10，后腔面积就是13，要搞差动。但如果我把活塞杆面积搞成七，环形腔面积是3，后腔面积就是10，不多不少，搞毛的差协，复杂油路。
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——再总结，在推力明显大于拉力的场合，不必搞差动。
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楼主: 真知灼见
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发表于 2015-3-5 09:58:43
