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45kw的小功率发动机,这样做居然减震效果更好,想不通

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发表于 2015-2-11 10:24:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
有兴趣的看看,前段时间在工作中遇到一个问题,我们的发动机是45kw的小功率发动机,原来安装的时候4个安装座都加了橡胶减震垫,后来实际运行的时候发现振动比较大,后来我们用钢块代替橡胶减震垫,用螺栓固定,结果减震效果更好了,我有些想不明白,大家怎么看?
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发表于 2015-2-11 11:28:03 | 显示全部楼层
橡胶垫起到减轻震动传递到其他部件的作用,但同时也造成电机本身的不稳,反而加剧震动。

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awolfbee + 1 问题描述清楚,显得很专业!

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发表于 2015-2-11 11:32:44 | 显示全部楼层
纯感觉,没有理论支撑,钢垫只是把电机固定住了啊,振动依然存在啊,只是被约束了而已
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发表于 2015-2-11 11:36:18 | 显示全部楼层
橡胶的自然频率约在20~30Hz之间,你的发动机的某一阶工作频率应该也是在这区间,才会减震效果不好。
4 A7 a, a/ N6 Z1 Y( O* U" ^6 g6 P& _* h6 `" T% |* T
当你用钢块连接后,改变了支撑座的自然频率,和发动机工作频率错开,因此才会觉得减震效果反而比较好。/ S2 w) t4 z. N- K( Y
) P5 o9 O7 u9 ^( b; e$ @
要更有效的减震时,必需测量发动机的各阶工作频率,再选用合适的减震器。

点评

自然频率(ωd)又称阻尼振动频率;固有频率(ωn)仅与系统惯性元件和弹性元件有关,与其他外界元素无关。工程应用中,当阻尼比比较小不考虑的情况下,一般认为自然频率等于固有频率。  发表于 2015-2-11 17:24
大侠所说的自然频率是物体的固有频率么?  发表于 2015-2-11 16:40
高手  发表于 2015-2-11 12:32
也就是所说的避免产生共振吧  发表于 2015-2-11 11:49
正解!  发表于 2015-2-11 11:44

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ahway + 1 专业!

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发表于 2015-2-11 13:17:06 | 显示全部楼层
低频减震可以参考:/ m) z4 S8 \5 R) t! M
+ l& s. U& p( z: @& l2 N1 y+ U# w

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 楼主| 发表于 2015-2-14 09:17:36 | 显示全部楼层
LIAOYAO 发表于 2015-2-11 11:36 7 H9 i% L; n" g2 i# U4 C
橡胶的自然频率约在20~30Hz之间,你的发动机的某一阶工作频率应该也是在这区间,才会减震效果不好。3 j1 _4 ~0 {* ~* _: j

% M1 G) f1 Q/ \3 R4 G( b* d  t  M当你 ...
9 x' ?$ |9 }. r( c" j" {
确实是高手啊,我当时选联轴器当时,德国的供应商让我提供发动机的振动形普图,最后没有给他们提供,他们就说,这样选型的
3 l$ K  U/ w7 d  ^, V6 @# h  s  |5 s/ k3 s
联轴器不能保证和发动机不发生共振,德国人还是很严谨的。所以在选减震座的时候,一定要做振动分析,感谢大家!
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发表于 2015-3-18 14:23:57 | 显示全部楼层
学习了!
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发表于 2019-8-3 10:24:11 | 显示全部楼层
  x9 r0 Z- z  ^# \
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