接着谈。( A9 w9 a5 {$ m4 W0 O& Z' o$ X" g9 M
在零件图中标注数量是不对的，因为数量对于加工的工人而言是变化的，如这个数量是表示这一台设备的需要量吗？是否包含了其它部分对他的借用？是否包含了备件？本此订单中共有几台设备？/ D6 t+ C; j- D2 ]" Z0 v# h# ?' U
设计是不在图纸上写数量的，因为要多少个是你制造根据计划来计算的，我做设计的怎么知道你这个阶段要做多少个？数量搞错了算谁的？而实施了ERP后，直接出制造任务单，连制造部门也不写数量了。工人师傅拿图纸，按任务单上的数量制作就可以了1 M1 y* q, s7 B6 v# h! N9 ~: H
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所以，要求设计在零件图上写数量，是原来比较落后的制造管理水平决定的，因为这样可以方便工人，拿到图就知道了关于这个零件他应该知道也必须知道的一切了。2 W0 U% _+ g6 W8 O( \
, S1 A7 a9 M% W/ V5 ~陈伯雄观点：
, d7 K' C5 K6 e) ]" T' FBOM是整个机器的、总的物料清单，几乎所有国家的零件数量都是在装配工程图的明细栏(Part list)中注明。
: G: `: r) }; m# A) }1 w在装配模型的BOM数据中，已经存在了、并能动态关联的“某零件数量”的数据，这些数据当然不会存放在某零件模型中；而零件工程图的关联数据，是取自这个模型中，而不会取自这个模型参与装配模型中。. d6 x" \/ P2 L
即便可以把这个模型参与的装配模型中的数量数据取出，还有个问题不好办：这个零件参与了多个不同装配（这很常见），您要取出哪一个的数据呢？( e( {) H2 v1 j+ r0 g6 L2 I
我已经说过，数量数据是工艺数据，要与制造和销售相关，并不只由设计决定。例如某活塞销，在年产10万辆份的生产纲领下，须制造11.5万辆份的数量，这不是设计者需要控制或者能够控制的数据。可见，零件数量的多少，不是“这个零件”的数据，而属于与制造管理相关的数据，不应当在设计阶段确认。
: r; c: {4 g0 k- H- t! d' b; n在1969年我开始学徒的时候，一汽设备厂的规则是：图纸上不写数量，别在图纸的工票上写明制造号、制造数量、工时定额和加工要求。2 G5 n4 v9 M, N: r/ N5 n( w
如果是“原来比较落后的制造管理水平决定的”，那可就得说是1969年之前的事情了，我不知道。, i5 L6 l1 p' y+ ^, R
不过，这话可就扯到“四十年前”了，都40年了，总该有点进步了吧？6 | [ F0 J/ z( \) x1 h7 j
" I! d: T5 B' o1 }# x- Cinventor技术专家666观点：
+ m. O( v' |8 u) U7 i零件图中带数量是跟老苏联学的，早已不用了。( x+ f* P1 ]9 d9 S, Y- M
某个装配要用到多少基本件（包括自己的与借用的）、多少标准件等由该装配的明细栏（或明细表）决定。% x$ t$ U# \) t1 W: w' }+ v& _0 m
至于某一批次生产该制造多少基本件、使用多少标准件，直至由哪个车间（或工段）负责，由生产的组织者在生产计划表中根据设计资料做安排与汇总。
( `5 i4 Z2 S+ k8 p2 Z. q* ]0 N那种谁都想在设计图纸资料中“落上一笔”的做法是不可取的，只会给别人与自己添乱。军事管制式的制造企业，或者封闭式的小生产工厂，才会使用或容忍使用这种办法。
4 y W% J8 Q F5 h. g! ^$ F某个零件（或部件）该做多少个是由生产计划表来决定。
; [8 w2 t5 ]9 K5 S0 k6 v" [6 T 关于某个零件的数量，是由所用到它的部件来决定的，表达在该部件的明细栏（或另外给出的明细表）中，而其数据源于部件的BOM。* V4 V3 J* S9 s4 N$ L
因此，现行的国家标准也好、Inventor也好，都没有错或不妥当，它完全符合“一个数据、由一个人、在（源头上的）一处、说一次”的规则。
B; E! a0 c! ? 有人想在零件的标题栏中另外添上“数量”这一栏，尽可以自己另外去自定义。至于Inventor则不能直接予以支持，因为它既不符合现行的国家标准、又不符合大多数人的要求。
7 s7 D$ L1 @2 s& ?+ Q8 S5 K3 I, N0 u% ? 另外，以滚珠轴承为例，对于轴承厂来说，它们是零部件。例如：许多型号的轴承（部件）都用到某一种规格的钢珠（零件）。这张钢珠的零件图上的“数量”栏该填写上什么数字呢？这张钢珠的零件图是否必须首先归属于（而且只许归属于）某一个型号的滚珠轴承呢？
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发表于 2015-1-21 22:54:41
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